Achtergrond Autonieuws Interview

Peter Tunissen, oprichter en directeur van Driving-Fun

Driving-Fun is een van de grootste trackday-organisatoren in Nederland. Peter Tunissen, oprichter en directeur van Driving-Fun, begon ooit in 2006 met dit initiatief. Het groeide uit tot een groot succes. “In 2026 organiseren we liefst 120 trackdays in 2026, niet alleen voor auto’s, maar ook voor motoren. We hebben daarnaast ook twee hotels bij de Nürburgring omdat we daar ook veel te vinden zijn, dat zijn DF am Ring en Green Corner Nürburg. Als iets op ons pad komt, waar we in geloven, dan zetten we de stap”, zegt Peter.

“We zijn sinds 2022 ook de exploitatie van Circuit Meppen gaan doen. Het terrein ernaast heeft een kartbaan en er is ook een offroadgedeelte en restaurant. We beschikken hier eigenlijk over alle faciliteiten.”

Westfield in hart gesloten

Peter had in 2024 weer het idee om te gaan racen. “Ik was toen 43 jaar. De midlife crisis, je kent het wel”, grapt hij. “Ik heb in verschillende auto’s gereden, zoals BMW, Porsche en ook in een Westfield. En die laatste vond ik het leukste. Ik ken de mensen in het Westfield-wereldje ook goed. Iedereen is ondernemend, lekker gek en heeft een hart van goud. In 2025 nam ik deel aan het complete seizoen. Het bijzondere aan de Westfield Cup is dat deze competitie op zichzelf staat en niets te maken heeft met Westfield zelf. Er is zelfs een eigen onderdelenvoorziening. Westfield heeft dus al een speciale plek in mijn hart.”

Vrijwillig in surseance van betaling

In april 2026 ving Peter geluiden op uit het Verenigd Koninkrijk. Investeerder Nigel Trilk, de vorige eigenaar van Westfield, plaatste het merk vrijwillig in een surseance van betaling. “Hij zocht een nieuwe koper. Ik dacht bij mezelf: dit is een kans die je maar één keer in je leven krijgt. Een gesprek met Nigel volgde. Hij nam Westfield ooit over als hobbyproject. Maar dat kwam niet echt van de grond. Er kwam een deal en nu ben ik de trotse eigenaar van de naam, het merk, IP, AutoCAD-tekeningen en alle onderdelen van Westfield Sportscars. Stiekem had ik voor Westfield ooit al een compleet business plan bedacht.”

Blackwell Sports Cars

Peter legt uit: “Achter de schermen kocht ik eerder al Blackwell Sports Cars. Dit merk heeft een kit ontwikkeld voor de eerste generatie Mazda MX-5, de NA. Met deze kit tover je een MX-5 om in een soort mini TVR Sagaris. We hebben alles van Blackwell gekocht, inclusief de mal om een Blackwell SPR1 te kunnen bouwen. Dit kunnen we nu ook onder de merknaam Westfield schuiven, al passen we de kit wel aan voor de MX-5 NB. Het aanbod NA’s is vrij schaars en van de NB’s zijn er nog genoeg. Als je de ombouw helemaal zelf doet, zou je voor 10.000 euro een mini Sagaris kunnen rijden. Die prijs is dan inclusief rolkooi en kuipstoelen. Motorisch is de auto dan nog wel standaard.”

Sinds 1982 al 16.000 auto’s

Volgens Peter blijft Westfield wel trouw aan de modellen we al kennen van het merk: de SE (7) en de XI (Eleven). “We moeten ook niet vergeten dat Westfield Sportscars sinds 1982 zo’n 16.000 auto’s heeft verkocht. We moeten niet vergeten dat er mensen zijn die voor een paar tientjes nieuwe onderdelen nodig hebben. Onze prioriteit is nu om alles bij elkaar te verzamelen in Meppen. In het Verenigd Koninkrijk lag alles verspreidt over vijf of zes locaties. Nu moet alles naar één locatie. Daarna willen we de onderdelenvoorziening in orde maken, met een professionele webshop. Iedereen kan daar zijn onderdelen bestellen en binnen een paar dagen in huis hebben. Hierbij werken we ook aan een dealerstructuur, zodat klanten in het Verenigd Koninkrijk zich geen zorgen hoeven te maken over import van onderdelen.”

Groot Westfield-evenement

Als dat staat, dan is het doel om in augustus een groot Westfield-evenement te ontwikkelen. “We mikken op de periode 21 tot 23 augustus. We hopen zelfs een notering te krijgen in het Guiness Book of Records, waarbij we het grootste aantal Westfield-modellen bij elkaar kunnen krijgen. Meppen is voor ons een ideale locatie, want we hebben er alles, inclusief de gebouwen. De invulling van de productiefaciliteit wordt compleet nieuw. En vergeet niet: we beschikken direct over een eigen ontwikkelingscircuit, ideaal voor een autofabrikant.”

Productie modellen hervatten

Peter vervolgt: “Als dat allemaal achter de rug is, gaan we ook auto’s bouwen en produceren we kits. Hierbij gaan we verder met de reeds bekende modellen van Westfied, zoals de SE, XI Le Mans en Westfield Cup. Hierover gaan we ook in gesprek met de TÜV en de RDW om te kijken of we de productie kunnen voortzetten op basis van de reeds bestaande homologaties. De laatste stap is het ontwikkelen van nieuwe auto’s. In die fase voegen we een extra dimensie toe aan Westfield. We hebben een plan liggen om een hypercar te ontwikkelen.”

Hypercar met carbon monocoque en Cosworth V12

Het doel van Westfield: een hypercar met carbon monocoque en atmosferische V12-middenmotor afkomstig van Cosworth. “Die auto hoeft niet morgen al te rijden. Zolang we zelfstandig kunnen blijven staat dit op de agenda. Als dit project niet lukt, no hard feelings. Maar het is wel ons ultieme doel. We hebben in ons netwerk de juiste mensen om het project in goede banen te leiden. Waarschijnlijk staat er over drie tot vier jaar al iets concreet.”

Westfield wordt een overkoepelende merknaam

Het plan van Westfield is duidelijk. Het merk blijft trouw aan zijn roots, maar verbreedt zich ook. “We willen de low-budget modellen blijven bouwen en met het model van Blackwell en de hypercar extra dimensies toevoegen aan het merk. De Westfield Cup blijven we ook doen. Westfield wordt een overkoepelende merknaam met diverse facetten: de SE (7), XI (Eleven), de ‘mini Sagaris’, de hypercar en uiteraard de Westfield Cup.”

Historie Westfield Sportscars

Westfield Sportscars is een van de bekendste namen uit de Britse kitcarwereld. Het merk werd in 1982 opgericht door Chris Smith, een ingenieur en historic racer. Zijn doel was aanvankelijk simpel: een replica bouwen van de iconische Lotus Eleven-racewagen uit 1956. Die auto maakte zoveel indruk dat andere liefhebbers ook een exemplaar wilden. Een jaar later werd Westfield Sportscars officieel opgericht.

Na bijna veertig jaar kwam het bedrijf in 2022 in financiële problemen. Westfield Sportscars ging in administratie (vergelijkbaar met surseance van betaling), waarna de activiteiten werden stilgelegd. Later dat jaar werden de activa overgenomen door Westfield Chesil Ltd., waarna de productie vanuit Bicester opnieuw werd opgestart. Een project van Nigel Trilk. Begin 2026 ging het opnieuw (vrijwillig) op de fles. Driving-Fun is nu de nieuwe eigenaar.

De website www.westfield-sportscars.co.uk zal binnenkort vervangen worden door een compleet nieuwe website, waarmee de overgang van deze autoproducent verder vormgegeven zal worden.