“Motorgeluid nabootsen in een EV, dat doen we bij Alpine niet“

Brandstofmotor

Alpine werkt achter de schermen aan de ontwikkeling van de elektrische Alpine A110, die de huidige A110-generatie met brandstofmotor vervangt. Die auto krijgt volgens Duclos geen nepmotorgeluid. Ook in de huidige Alpine A290 – de snelle uitmonstering op basis van de Renault 5 – en gloednieuwe Alpine A390 hoor je geen simulatie van een vier-, zes- of achtcilinder. Wat Alpine wel heeft is Alpine Drive Sound. Duclos legt uit: “We houden niet vast aan het geluid van een verbrandingsmotor, maar kiezen voor een geluid passend bij een elektrische aandrijflijn. Onze elektrische modellen produceren wel een speciaal geluid in het interieur. Dat noemen we Alpine Drive Sound.”

Elektrisch rijden kan ook leuk zijn zónder geluid

Duclos zegt: “Bij Alpine hebben we gekozen voor een bepaalde strategie en daar houden we aan vast. Dat is dat een 100% elektrische auto geen nep motorgeluid nodig heeft om emoties op te wekken. We willen juist bewijzen dat elektrisch rijden ook leuk kan zijn zónder geluid. Emotie hoeft niet altijd gekoppeld te worden aan geluid. Wij kijken sterk naar de chassisafstelling, het rijgedrag, hoe wendbaar een auto kan aanvoelen, ook al heeft de auto op papier een hoger voertuiggewicht.”

“Emotie hoeft niet altijd gekoppeld te worden aan geluid”

Emotie

De marketingdirecteur voegt toe: “Emotie is op veel meer vlakken te ervaren dan alleen met motorgeluid. Om die reden hebben we in onze strategie besloten om in een elektrische Alpine geen motorgeluid van een brandstofmotor toe te voegen, of een vorm van e-shift waarbij de rijder ook schakelmomenten kan ervaren die in een auto met verbrandingsmotor normaal zijn. Wij kiezen voor een pure elektrische rijbeleving met een grote focus op rijplezier. Met Alpine Drive Sound voegen we wel iets van geluid toe, maar niet zoals andere bepaalde merken dat doen. Hierbij is de onderstelafstelling van groot belang. Daarom hechten we daar ook zoveel waarde aan.”

Opvolger Alpine A110

Volgens Duclos verklapt de elektrische A390 al een beetje welke Alpine opgaat met de elektrische A110-opvolger. “Het is vrij bijzonder dat een auto van ongeveer 2.100 kilogram – want dat weegt de A390 – toch zo lichtvoetig kan aanvoelen. Die eigenschap vertalen we ook door in de nieuwe A110. Meer details over die auto maken we in de loop van 2026 bekend. We leggen momenteel de laatste hand aan het ontwerp.”