Visite guidée du nouveau Hyundai KONA Electric aux Pays-Bas – AutoRAI TV
Design épuré Hyundai KONA
Le nouveau Hyundai KONA est destiné à l’Europe. Le nouveau design du crossover est particulièrement remarquable. Le design s’harmonise naturellement avec les modèles IONIQ 5 et IONIQ 6. C’est tellement beau et moderne, épuré, propre et futuriste. Il est cependant un peu plus large et plus long qu’auparavant. L’empattement a augmenté de 60 mm. Cela se traduit par une augmentation de 77 mm de l’espace pour les jambes et de 11 mm de l’espace pour la tête dans la deuxième rangée de sièges. L’espace aux épaules de la deuxième rangée de sièges est de 1 402 mm. Lorsque les sièges arrière sont relevés, le volume de chargement est de 466 litres. Lorsque les sièges arrière sont rabattus, le volume du coffre atteint 723 litres. Suffisamment spacieux ? Absolument, comme vous pouvez le voir dans la vidéo.
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Hyundai KONA N Line
Le Hyundai KONA N Line se distingue par un style plus agressif. Il est doté d’un pare-chocs en forme d’aile, d’un double échappement et de jupes latérales argentées. Les options supplémentaires comprennent un toit noir et des jantes en alliage N Line de 19 pouces. A l’intérieur, la N Line est équipée de pédales en aluminium et d’un levier de vitesse (TGS) du label haute performance N.
Intérieur Hyundai KONA
Toutes les commandes du conducteur, y compris le levier de transmission électrique, sont placées autour du volant, ce qui donne une console ouverte et élégante avec des porte-gobelets pivotants et encore plus d’espace pour les objets personnels.
Le KONA dispose de deux écrans de 12,3 pouces à l’intérieur, l’écran de droite étant un écran tactile. La voiture est également équipée d’un éclairage d’ambiance, de sièges avant inclinables en option et d’une banquette sans courbes. Le système d’infodivertissement est capable d’effectuer des mises à jour en direct. Cela permet d’éviter les visites chez les concessionnaires.
Caméra à 360 degrés
Grâce au moniteur de vision panoramique (SVM), le conducteur dispose d’une vue à 360 degrés autour de la voiture pendant le stationnement et la marche en roue libre. Avec la clé numérique 2 Touch, le KONA peut être verrouillé et déverrouillé à l’aide d’un smartphone ou d’une smartwatch. Le système utilise la technologie Near Field Communication (NFC).
Prix du Hyundai Kona
KONA Mild-hybrid : €29,995
Le KONA Mild-Hybrid à transmission manuelle est équipé d’un moteur à essence 1,0 litre T-GDI de 120 ch (88 kW) doté d’une technologie hybride légère de 48 volts. Le groupe motopropulseur hybride léger permet au moteur de se mettre en marche plus rapidement et en douceur dans la circulation à faible allure ou à l’arrêt.
KONA Hybride : 33 995
Le groupe motopropulseur du KONA Hybrid se compose d’un moteur à essence GDI de 1,6 litre, d’un moteur électrique de 32 kW et d’une batterie lithium-ion polymère. La puissance du système s’élève à 144 ch et 256 Nm de couple.
KONA Electric : prix non encore connu
Le KONA Mild-Hybrid et le KONA Hybrid arriveront aux Pays-Bas cet été. Le KONA Electric devra attendre la fin de l’année 2023. C’est d’autant plus intéressant de pouvoir vous présenter la voiture maintenant, même si nous n’avons pas encore de prix de départ. Nous parions sur un prix de départ d’environ 39 995 euros.
Deux piles
Les acheteurs d’un nouveau Hyundai KONA Electric peuvent choisir entre une batterie de 48,4 kWh ou de 65,4 kWh. La plus petite batterie offre une autonomie d’environ 350 kilomètres (WLTP). La plus grande batterie permet de parcourir jusqu’à 500 kilomètres sur le papier. Hyundai associe la petite batterie à un moteur électrique de 114,6 kW. L’ensemble de batteries le plus important est équipé d’un moteur électrique de 160 kW. Les deux moteurs électriques ont un couple de 255 Nm. Charger la batterie via un chargeur rapide de 10 à 80 % prend environ 41 minutes, mais nous ne savons pas exactement avec quelle puissance de charge. Hyundai annoncera plus de détails sur cette pièce ultérieurement. Le préconditionnement de la batterie garantit une charge sûre et une autonomie optimale en hiver.
Les caractéristiques du KONA Electric sont les suivantes
- Lampes Horizon pixellisées sans couture
- Frunk
- Valves d’air actives
- Pack Eco avec sellerie respectueuse de l’environnement
- Port de charge chauffé, fonctionne à des températures allant jusqu’à -30° Celsius
- Port de charge éclairé, pour une meilleure visibilité la nuit
i-PEDAL
En outre, le Hyundai KONA Electric est équipé d’une i-PEDAL qui permet de conduire avec une seule pédale. Dans ce cas, vous accélérez et freinez en utilisant uniquement l’accélérateur. Dans ce cas, le Smart Regenerative System ajuste automatiquement le degré de freinage régénératif sur la base des informations obtenues à partir des flux de circulation devant la voiture. Comme les Hyundai IONIQ 5 et IONIQ 6, le nouveau KONA Electric est doté d’une fonction V2L (Vehicle-to-Load) qui permet de recharger des appareils électriques, tels qu’un ordinateur portable ou un vélo électrique. Cette fonction V2L a une puissance maximale de 3,6 kW.
Le volume du son virtuel à l’intérieur du Hyundai KONA Electric dépend de la vitesse de conduite, du couple, du moteur électrique et de l’accélération. Outre le volume sonore, le conducteur peut également régler le type de son dans l’habitacle.
L’affichage tête haute est un grand écran de projection de 12 pouces qui projette les principales informations de conduite, telles que la vitesse du véhicule et la limitation de vitesse, directement dans le champ de vision du conducteur.
Dimensions du nouveau Hyundai KONA
| KONA électrique | KONA Mild-Hybrid / Hybride | |
| Longueur | 4 355 mm (ligne N : 4 385 mm) | 4 350 mm (ligne N : 4 385 mm) |
| Largeur | 1 825 mm | 1 825 mm |
| Hauteur | 1 575 mm (roues de 17/19 pouces) | 1 570 (roues de 16 pouces) 1 580 mm (roues de 17/18 pouces) 1 585 (roues de 19 pouces) |
| Empattement | 2 660 mm | 2 660 mm |
Systèmes d’aide à la conduite
Les systèmes d’aide à la conduite abondent. Il s’agit notamment d’un système de caméra à 360 degrés, de la surveillance des angles morts, d’un assistant de stationnement, d’un système de prévention des collisions avec reconnaissance du trafic transversal, d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’un assistant de trajectoire, de la reconnaissance des panneaux de vitesse, de la reconnaissance de la fatigue et d’un assistant de feux de route. Il y en a presque trop pour les citer. Vous voulez en savoir plus ? N’oubliez pas de regarder notre vidéo de présentation du Hyundai KONA Electric.