Nouvelle Ford Mustang : pas bon marché, mais gourmande
La nouvelle Ford Mustang est belle et bien de la vieille école
La nouvelle génération de Ford Mustang est belle et bien de la vieille école. La marque livrera le modèle avec un nouveau V8 de 5,0 litres de quatrième génération. La Mustang GT est proposée avec une boîte de vitesses automatique à 10 rapports ou une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Le Pack Performance de série comprend des jantes en alliage de 19 pouces, un différentiel sport à glissement limité pour une meilleure adhérence, des freins Brembo de 19 pouces et un système d’échappement à soupape active qui émet toujours un son de moteur approprié.
Train d’atterrissage MagneRide
La suspension MagneRide en option calcule les conditions de conduite 1 000 fois par seconde et utilise un fluide contrôlé électroniquement pour adapter l’absorption des chocs à la situation actuelle. Le frein de dérive électronique apporte une nouvelle technologie et combine les capacités de dérive de la Mustang avec la fonctionnalité d’un frein à main mécanique traditionnel. Il est conçu pour les conducteurs novices qui souhaitent améliorer leurs compétences en matière de dérive, et pour les experts en dérive qui souhaitent disposer d’un système adapté à la réalité.
Intérieur Ford Mustang
Le cockpit de la nouvelle Ford Mustang est entièrement axé sur le conducteur et combine le meilleur du passé, du présent et du futur. Derrière le nouveau volant, plus épais et plus plat, se trouve un tableau de bord numérique de 12,4 pouces. Il peut être configuré de différentes manières. Six modes de conduite interactifs et configurables sont proposés pour optimiser les performances de la Mustang dans toutes les conditions : Normal, Sport, Glissant, Traînée, Piste et un mode configurable avec plusieurs profils, qui peut être entièrement adapté aux préférences individuelles.
Le nouveau tableau de bord numérique s’intègre parfaitement à l’écran central SYNC 4 de 13,2 pouces. Celui-ci a été tourné en direction du conducteur. La dernière technologie audio de B&O offre une transmission claire du son grâce à 12 haut-parleurs et un caisson de basse.
Ford Mustang Dark Horse
La Ford Mustang Dark Horse est la Mustang la plus sportive et la plus orientée vers la piste de la gamme. Au cœur de cette nouvelle Mustang Dark Horse se trouve une version encore plus puissante du tout nouveau moteur V8 de quatrième génération, doté de nouveaux arbres à cames et d’un réglage unique. Pour des performances optimales, le moteur est équipé d’un double corps de papillon qui admet deux fois plus d’air. Le Dark Horse est équipé de série d’une boîte de vitesses manuelle à six rapports TREMEC unique en son genre, avec un pommeau de vitesse en titane. Il est également possible de choisir une boîte de vitesses automatique à dix rapports avec palettes de changement de vitesse derrière le volant.
La Mustang Dark Horse est dotée d’une peinture métallisée Blue Ember, une teinte sombre et froide qui émet une lueur chaude à la lumière. Le Pack Apparence en option comprend des étriers Brembo bleu Notorious foncé avec un logo bleu Grabber plus clair.
Équipements supplémentaires Dark Horse par rapport à la GT
- Jantes en aluminium de 19 pouces, exclusives sur Dark Horse
- Spoiler de lame (fixe) en noir absolu
- Emblèmes Dark Horse à l’intérieur et à l’extérieur
- Plaques de seuil Dark Horse
- Pare-chocs avant et arrière « Dark Horse » avec finitions et accents uniques
- Phares à LED avec feux diurnes typiques de la Mustang, boîtier noir
- Ceintures de sécurité en bleu indigo
- Système d’amortissement MagneRide
- Etriers de frein en bleu grenat avec logo blanc
- Pommeau de levier de vitesse en titane (sur la boîte manuelle à 6 vitesses)
- Différentiel à glissement limité Torsen
- Capot unique à rayures Dark Horse
- Quatre embouts d’échappement noirs
Prix de la Ford Mustang
GT – 328 kW (446 ch)
- Fastback 5.0 V8 man-6 – €131,900
- Fastback 5.0 V8 auto-10 – €136 400
- Cabriolet 5.0 V8 man-6 – €139 900
- Cabriolet 5.0 V8 auto-10 – €144 400
Cheval noir – 333 kW (453 ch)
- Fastback 5.0 V8 man-6 – 145 400 euros
- Fastback 5.0 V8 auto-10 – €149,900
Montants bizarres du BPM
Aux Pays-Bas, la nouvelle Mustang coûte cher en BPM. Les montants du BPM vont de 75 692 euros à 80 084 euros, uniquement en fonction de la pénalité pour le CO2. C’est vraiment trop bizarre pour être décrit. En effet, en net – c’est-à-dire hors TVA et BPM – une Mustang ne coûte que 45 337 euros pour la Fastback 5.0 V8 avec boîte de vitesses manuelle. La Ford Mustang Dark Horse Fastback 5.0 V8 avec transmission manuelle coûte 56 583 euros nets.
Options Ford Mustang
Sièges sport RECARO – 1 800 euros
- Se compose de :
- Sièges sport en cuir
- Siège conducteur et passager à réglage manuel avec appui-tête intégré
- Note : non chauffable et non ventilable
- Note : non disponible sur les versions cabriolet
Pack d’apparence Dark Horse – 1 500
- Se compose de :
- Toit noir brillant
- Étriers finis en Notorious Blue avec logo BREMBO en Grabber Blue
- Couleur extérieure : Blue Ember (Signature Metallic)
Système d’amortissement MagneRide, amortisseurs adaptatifs avec différents réglages préférentiels – 2 000 euros
Etriers finis en rouge avec logo blanc – 450 euros
Couleurs Ford Mustang 2024
La nouvelle Ford Mustang est disponible en blanc Oxford (de série), en rouge Race (550 €) et en peintures métallisées (1 100 €) : noir absolu, bleu Atlas, gris carbonisé, Dark Matter, argent iconique et Yellow Splash. Parmi les peintures métallisées Premium (1 600 euros), on trouve le bleu Grabber, le rouge Lucid et le bleu Vapor. La couleur Blue Ember est réservée au Dark Horse.
Performance Ford Mustang
Une chose est sûre : la nouvelle Ford Mustang est toujours en vogue. La version de base Fastback de 446 ch passe de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes lorsqu’elle est associée à la boîte de vitesses automatique à 10 rapports. La transmission manuelle met 5,3 secondes à le faire. Si vous choisissez le cheval noir avec la boîte automatique, vous passerez de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. La version manuelle a besoin de 5,2 secondes pour le même sprint. Le cabriolet a besoin d’un minimum de 5,4 secondes pour atteindre 100 km/h si vous optez pour la transmission manuelle. La voiture met 5,0 secondes. La vitesse maximale est la même dans tous les cas : 250 km/h. Le couple moteur est également de 540 Nm dans tous les cas.
