Comment fonctionne le liquide de frein ?

Comment fonctionne le liquide de frein ?

Une voiture a des freins hydrauliques. Cela signifie que les freins d’une voiture sont pressurisés par un fluide hydraulique. Dans le cas des freins, ce fluide hydraulique est le liquide de frein. Lorsque vous actionnez le frein, un piston se déplace à l’intérieur du cylindre de frein. Ainsi, la pression est appliquée au liquide de frein, les étriers mordent dans les disques et la voiture freine. Le liquide de frein est en fait un composant liquide de votre système de freinage.

Liquide de frein obsolète

Le liquide de frein vieillit. Il doit donc être remplacé de temps en temps. C’est généralement le cas après deux ans. L’ancien liquide sort du réservoir de liquide de frein et le nouveau y entre. Le système de freinage est également purgé. Tout cela se passe lors d’un entretien chez le concessionnaire/au garage. Le coût du remplacement du liquide de frein est d’environ 50 euros. Cela pourrait être un peu moins ou plus.

Quels types de liquide de frein existe-t-il ?

Il existe différents types de liquide de frein. L’unité pour le liquide de frein est DOT. Il s’agit de la hauteur du point d’ébullition du liquide. Plus le chiffre après « DOT » est élevé, plus le point d’ébullition est élevé. Ce point d’ébullition est important pour que le liquide de frein fonctionne correctement. En effet, lorsque le liquide de frein bout, il cesse de fonctionner. Ainsi, si vos freins chauffent rapidement lors du freinage, il est judicieux de choisir un liquide dont le point d’ébullition est plus élevé. C’est pour cette raison que les liquides de frein des voitures de sport ont un indice DOT plus élevé.