Classiques Fun nouvelles de voiture

Modèles légendaires

Anno 2023, cette combinaison semble irréaliste, mais au début des années 1980, elle était tout à fait normale. Il s’agit de prendre un modèle de série – de préférence une voiture compacte et bon marché – et de placer un gros moteur derrière les sièges avant. Le résultat : une machine compacte et agile qui nécessite un talent certain pour rester sur la route. C’est ainsi que plusieurs modèles légendaires ont vu le jour, comme l’Austin Metro 6R4, la Renault R5 Turbo et la voiture de cet article, la Peugeot 205 T16.

Pratiquement aucune règle

En 1982, la fédération du sport automobile FIA a décidé de créer une nouvelle classe de rallye. Cette classe dite « groupe B » était une compétition où il n’y avait pratiquement pas de règles. La seule exigence stricte était que les constructeurs devaient construire un minimum de 200 voitures de route de leur modèle de compétition. Cette nouvelle classe de rallye a attiré l’attention de nombreux constructeurs automobiles, car le règlement leur offrait l’opportunité de maximiser leur expertise technique. Il en résulte des voitures exotiques, rapides comme l’éclair, dotées d’une traction arrière ou de quatre roues motrices, qui sont aussi rapides sur le gravier qu’une Formule 1 sur l’asphalte. De Lada à Ferrari, tous les constructeurs ont plongé dans le groupe B, tout comme Peugeot.

Machine de rallye agile

La marque au lion avait déjà une longue histoire en rallye et, avec la nouvelle classification du groupe B, l’occasion rêvée s’est présentée de faire connaître la nouvelle 205. Le résultat est la 205 Turbo 16 : une voiture qui ressemble à la Peugeot 205 mais qui n’a pas grand-chose à voir avec elle d’un point de vue technique. Derrière les sièges avant, un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1 775 cm3 développant 350 ch (plus tard 500 ch) repose sur un solide châssis tubulaire. L’ensemble de la carrosserie a été élargi et quatre roues motrices ont été ajoutées. Avec un poids à vide de seulement 910 kilos, le petit lion était une machine de rallye agile et rapide comme l’éclair.

Une voiture de rallye réussie

La 205 Turbo 16 s’est avérée être l’une des voitures de rallye les plus performantes de la décennie, avec deux titres mondiaux à la clé. Cependant, les voitures du groupe B sont devenues de plus en plus rapides au fil des ans, entraînant de plus en plus d’accidents (mortels). La puissance a augmenté, atteignant parfois jusqu’à 1 000 ch, tandis que la sécurité a été laissée de côté. En 1987, le championnat du groupe B a été interdit à la suite d’un accident mortel survenu au cours du rallye du Portugal. Peugeot fait tranquillement ses adieux au championnat et, avec des T16 modifiées, réussit à remporter deux fois le Rallye Dakar par la suite.

Inestimable

La classification du groupe B a été une période unique dans le sport automobile et les modèles d’homologation des voitures qui ont couru à l’époque sont aujourd’hui des objets de collection recherchés. Tout comme cette 205 Turbo 16 à vendre à Burgerveen, Noord-Holland. La voiture est tombée entre les mains d’un collectionneur qui l’a entretenue pendant deux décennies. Le compteur affiche 40 000 kilomètres et la voiture vient de recevoir un jeu de chaussons Michelin neufs. Le prix demandé est élevé pour une voiture de 200 ch, mais il permet d’acquérir une pièce inestimable de l’histoire du rallye.

Cliquez ici pour l’annonce de cette voiture unique.