En 2009, BMW a présenté la 5 GT, une sorte de version coupé cinq portes légèrement surélevée de la Série 5. En 2017, place à la deuxième et actuelle génération, que BMW positionnera désormais sous la Série 6. Depuis que les modèles existants de la série 6 sont passés à la série 8, la 6 GT est devenue un modèle autonome.
En 2009, BMW a présenté la 5 GT, une sorte de version coupé cinq portes légèrement surélevée de la Série 5. En 2017, place à la deuxième et actuelle génération, que BMW positionnera désormais sous la Série 6. Depuis que les modèles existants de la série 6 sont passés à la série 8, la 6 GT est devenue un modèle autonome.
sous-cutané
Par rapport à son prédécesseur, la 6 GT a légèrement grandi, mais est également devenue légèrement plus légère en même temps. Sous la peau, la 6 GT est toujours fortement liée aux modèles sortants de la Série 6. Une transmission automatique à huit rapports est de série sur toutes les versions, la gamme de moteurs se compose de moteurs à quatre et six cylindres pour l’essence et le diesel.
sans mains
Bien sûr, la 6 GT est richement équipée de toutes sortes de systèmes de sécurité et de luxe. Un élément notable est le contrôle gestuel de certaines fonctions d’infodivertissement. Par exemple, vous pouvez changer la station de radio ou le volume de la musique sans toucher un bouton. De plus, la voiture est équipée de série d’une suspension auto-ajustable, qui place la voiture d’environ un centimètre plus bas sur les roues au-dessus de 120 km/h.
