Audi A6 Avant e-tron est une belle apparence
conception
La belle ligne de toit légèrement inclinée est caractéristique de l’A6 Avant e-tron. Avec les roues dans les virages, l’Avant a peu de porte-à-faux, ce qui lui donne immédiatement un aspect plus sportif. Bien qu’Audi indique dans le communiqué de presse que le modèle d’étude est immédiatement reconnaissable comme une voiture électrique, nous ne le pensons pas. C’est positif.
Aussi génial sous la peau
L’A6 Avant e-tron est sur la plate-forme Premium Platform Electric (PPE). Il s’agit d’une plate-forme spécialement conçue pour les voitures électriques. Cela signifie que l’A6 est construit à partir de zéro comme un EV et non comme un ICE converti, ce qui se traduit par de meilleures caractéristiques de conduite. En termes de dimensions, l’A6 Avant e-tron est légèrement plus longue et plus large que l’A6 actuelle.
Un autre avantage de la plate-forme PPE est qu’il y a de la place pour la transmission intégrale quattro, les essieux avant et arrière ayant leur propre moteur électrique. Les modèles de base ont uniquement une propulsion arrière. Dans ce cas, un sprint de l’arrêt à 100 km/h prend environ 7 secondes. Les modèles hautes performances avec quattro effectuent le même sprint en moins de quatre secondes. Le modèle d’étude a une puissance système de 350 kW, soit 476 ch et 800 Nm.
Chargement agréable et rapide
La plate-forme PPE offre un autre avantage et c’est la technologie de charge 800 Volt, qui permet une charge de 270 kW. En d’autres termes : une session de charge de 10 minutes à un point de 270 kW offre une autonomie de 300 kilomètres. La batterie est chargée de 5 à 80 % en 25 minutes. Une batterie pleine est bonne pour une autonomie allant jusqu’à 700 kilomètres.
