Association britannique du stationnement : le poids des voitures électriques provoque l’effondrement des parkings

Les situations dangereuses

Les voitures électriques n’ont pas un lourd moteur à essence ou diesel « sous le capot », mais un moteur électrique compact et léger. Mais en raison de la lourdeur de leur batterie, les VE sont souvent encombrants. Une voiture électrique pèse parfois jusqu’à 500 kilos de plus qu’un modèle similaire équipé d’un groupe motopropulseur traditionnel. Cela peut créer des situations dangereuses, selon la British Parking Association.

Ford Cortina

En effet, selon la British Parking Association, il existe quelque 6 000 parkings à étages au Royaume-Uni, dont la plupart ont été construits selon des directives basées sur le poids des voitures les plus populaires des années 1970. Quel était le modèle le plus populaire au Royaume-Uni à l’époque ? Une Ford Cortina Mk 3.

Voitures électriques lourdes

Les différences entre les voitures modernes et la Ford Cortina d’antan sont énormes. La Cortina est un bolide sympathique mais lent, qui, de plus, n’obtiendrait pas encore une étoile dans un crash test Euro NCAP. Mais elle n’est pas lourde et les voitures modernes le sont. Un véhicule électrique moyen, tel que la Tesla Model 3 (1 819 kg), pèse presque deux fois plus qu’une Cortina (960 kg). Les voitures à motorisation régulière ont aussi considérablement progressé. Une nouvelle Volkswagen Golf pèse facilement 1 400 kilogrammes. En outre, de plus en plus de personnes optent pour un gros et lourd SUV. Les voitures électriques ne sont donc pas les seules dont le BPA doit se préoccuper.

Vérifications

Chris Whapples, ingénieur structurel et membre du BPA : « Quand on voit le poids des voitures électriques qui sortent de l’usine, on commence à se demander si les normes existantes sont adéquates. Nous n’avons pas encore eu d’incident, mais je pense que ce n’est qu’une question de temps. Nous conseillons aux propriétaires de parkings plus anciens d’effectuer des contrôles. »

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