À partir de juillet, le permis poids lourds est obligatoire pour les camionnettes électriques lourdes

Fin de la politique de tolérance

Bien que les grands véhicules commerciaux électriques ne fassent pas partie de la catégorie des « camions », ils pèsent souvent autant qu’un petit camion en raison de l’importance de leur batterie. Pourtant, jusqu’à présent, un permis de conduire B suffisait pour conduire une camionnette électrique aussi lourde, à condition que son poids ne dépasse pas 4 250 kg. Mais cela prendra fin. À partir de juillet, les véhicules pesant plus de 3 500 kg – ce qui s’applique à la plupart des grands autobus électriques – devront être accompagnés d’un permis de conduire pour camions.

Les entrepreneurs mécontents

De nombreux opérateurs devront donc chercher des chauffeurs de camion ou passer à des bus diesel, beaucoup plus légers. Les entrepreneurs néerlandais sont mécontents de la décision de Harbers. « La mesure, qui prend effet à partir du 1er juillet 2024, aura pour effet de retarder la durabilité. Je ne serais pas surpris que cela oblige les entreprises à conduire à nouveau des camionnettes diesel », a déclaré Raymond de Jong, porte-parole d’organisations telles que Transport & Logistiek Nederland (TLN), RAI Vereniging, evofenedex, Koninklijke Bouwend Nederland, VNO-NCW, MKB-Nederland et Techniek Nederland.

Trop court

Le ministère public souhaite que la mesure prenne effet le 1er juillet 2024, mais M. De Jong estime que c’est trop tôt. De nombreux conducteurs de camionnettes électriques n’ont pas de « grand permis de conduire », ce qui signifie qu’en ces temps de pénurie de conducteurs, les entreprises ne peuvent plus continuer à conduire de manière « durable ».