Visto: un Volkswagen Passat de 1991
El Volkswagen Passat de tercera generación, denominado internamente B3, entró en el mercado en 1988. De los muchos estilos de carrocería del modelo anterior, sólo se mantuvieron los dos más tradicionales: la berlina de cuatro puertas y el familiar de cinco puertas. El diseño, en cambio, era cualquier cosa menos tradicional. Las líneas limpias de los años 70 y 80 se cambiaron cuidadosamente por formas más redondeadas. Lo más llamativo, sin embargo, era el frontal cerrado.
Volkswagen Passat con frontal cerrado
La parrilla no estaba en el lugar tradicional entre los faros, sino completamente fuera de la vista, en la parte inferior del parachoques delantero. El frontal cerrado pretendía principalmente dar un aspecto moderno, aerodinámico y casi futurista, pero al mismo tiempo era también una referencia a los modelos clásicos de Volkswagen con el motor en la parte trasera. Por tanto, aquellos tampoco tenían parrilla.
El Volkswagen Passat tendrá su propia plataforma
En el plano técnico, el Volkswagen Passat también dio nuevos pasos adelante. Por ejemplo, ahora los motores estaban montados transversalmente y el coche estaba sobre una plataforma verdaderamente propia de Volkswagen. Los modelos anteriores seguían estando estrechamente relacionados con los modelos Audi. La plataforma del nuevo Passat era una especie de versión alargada de la plataforma del Golf. En términos técnicos, por tanto, el Passat B3 estaba separado del Audi 80 B3.
Bajo el capó había motores nuevos y modernos con inyección directa de combustible en lugar de carburadores. A lo largo de todos los años, hubo bastantes motores disponibles, principalmente de gasolina de cuatro cilindros y diésel de 1,6 a 2,0 litros. Las potencias oscilaban entre unos modestos 53 kW (72 CV) y unos generosos 118 kW (160 CV). Esta última potencia correspondía a la versión semi-deportiva G60. Lo más destacado de la gama era la potente versión VR6 de 128 kW (174 CV), con motor de gasolina V6 de 2,8 litros. Dependiendo del motor, se podía elegir entre una caja de cambios manual de cinco velocidades y una automática de cuatro. Casi todos los modelos tenían tracción delantera, pero también existía la versión Syncro de tracción total.
Naturalmente, el Volkswagen Passat también mejoró su equipamiento. Las opciones más destacadas para la época eran la suspensión neumática autonivelante para el eje trasero y el aire acondicionado controlado electrónicamente.
Nuevo Volkswagen Passat
El Volkswagen Passat B3 duró hasta 1993. Entonces entró en el mercado la nueva generación del modelo B4. Aunque, «nueva»… En realidad, el B4 no era más que una versión completamente remozada del B3. Las curvas de los años 90 hicieron aún más acto de presencia. Además, el coche volvió a tener una parrilla tradicional. De hecho, aunque el frontal cerrado del B3 no impidió el éxito de ventas, el llamativo frontal no fue apreciado por todos.
El espécimen manchado
En el aparcamiento del bulevar residencial de Hoorn, vimos este Volkswagen Passat CL de 1991. Bajo el capó está el potente motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,8 litros y 66 kW (90 CV). Ya lo hemos dicho antes en esta columna: incluso los coches más comunes se vuelven raros en algún momento. Por ejemplo, ha pasado bastante tiempo desde la última vez que vimos un Passat de la generación B3. Este ejemplar no está en condiciones de concurso, pero sigue teniendo un aspecto impecable para su edad. Además, parece que se sigue utilizando como coche de diario, lo cual es de agradecer.
