Una última vez: el nuevo Chrysler 300C
Chrysler 300
La marca estadounidense Chrysler lleva muchos años lanzando coches con el número 300 en el nombre del modelo. Inicialmente, lo hicieron en los años 50 con el Chrysler 300. A éste le siguió el 300M a principios de la década de 2000. A este coche le sucedió la primera generación del 300C, que compartía gran parte de su tecnología con los coches de Mercedes-Benz.
Europa
En Estados Unidos, el 300C se convirtió en un gran éxito y también los Países Bajos lo vieron circular ocasionalmente. Entre 2004 y 2010 se vendieron 2.717 unidades en nuestro país. Todos los modelos europeos del 300C fueron construidos por Magna Steyr en Graz, Austria, hasta 2010. La segunda generación después de 2010 se entregó en los Países Bajos como Lancia Thema. De ellos, sólo 108 pasaron al registro amarillo.
Limitado a 2.200 unidades
En Europa, la fiesta ha terminado para el 300C, pero en América se lanzará una nueva versión una vez más. Con el modelo de despedida, Chrysler cierra el capítulo del 300C con estilo. En la parte delantera hay un monstruoso Hemi-V8, bueno para 492 CV y 644 Nm. Anunciado como una serie especial, el último 300C está limitado a sólo 2.200 unidades.
Violencia V8
Un sprint hasta 100 km/h lo hace en 4,3 segundos y la violencia del V8 sólo se detiene en 257 km/h. Si los propietarios estadounidenses se cansan del ruido del escape durante un tiempo, pueden utilizar el sistema de amortiguación incorporado para amortiguar el sonido. Como en las versiones anteriores, el 300C es automático y tiene tracción trasera.
Vino viejo en botellas nuevas
La actual, la segunda generación, se presentó en 2011 y sigue conteniendo gran parte de la misma tecnología que la primera generación de 2005. Se puede ver inmediatamente, si se mira el interior en la imagen de abajo. Es muy triste, pues, que el último 300C no llegue al «viejo continente».
