El Porsche 930 Turbo: icono de los años 70 y 80

¿Cómo se llamaba?

El Porsche 930 es un deportivo legendario. Aunque el 930 tiene su propio nombre y número de modelo, en realidad es una variante del modelo 911 G. Esto puede dar lugar a confusión, ya que el término «911 Turbo» aún no se utilizaba en aquella época. Al Porsche 930 se le suele llamar Turbo, cuando en realidad el coche no se llama así. A partir del Porsche 964, la variante turbo se denominó Turbo. Producido de 1975 a 1989, el Porsche 930 fue el primer Porsche turboalimentado ampliamente disponible al público. El modelo se hizo famoso por su fuerza bruta, aspecto distintivo y (para su época) altas prestaciones. Sigue siendo uno de los favoritos de los entusiastas del automóvil de todo el mundo.

El hacedor de viudas

Aunque el Porsche 930 es famoso por sus impresionantes prestaciones, también es conocido por ser un coche difícil y potencialmente peligroso de conducir. El modelo se fabricó en una época en la que no existían ayudas a la conducción como el control de tracción y el control electrónico de estabilidad. En resumen: había que saber lo que se hacía. Toda la potencia iba hacia las ruedas traseras sin «filtros». El elevado par del motor turbo también hacía que el coche fuera propenso a sobrevirar, especialmente cuando el turbo había acumulado su presión. Efectivamente, había un turbo lag: el tiempo que tarda el turbo en alcanzar la velocidad máxima. Una vez acumulada la presión, la potencia se liberaba «de golpe».

En otras palabras, el Porsche 930 Turbo necesita un conductor que sepa lo que hace. Por supuesto, no siempre ha sido así. Por esa razón, ya se han dado por perdidos bastantes. Se han producido varios accidentes graves con el Porsche 930. ¿El resultado de todos esos accidentes? El coche recibió el apropiado apodo de «El Hacedor de Viudas».

Especificaciones

El Porsche 930 estaba equipado con dos tipos de motores. De 1975 a 1977 existió el motor de 3,0 litros y, más tarde, el motor bóxer de seis cilindros y 3,3 litros con turbocompresor capaz de producir 300 CV en los últimos años de producción. Potencia suficiente para un impresionante 0-100 en unos 5 segundos y una velocidad máxima de 260 km/h. Además de la versión coupé, el Porsche 930 también estaba disponible como Targa con techo desmontable. Aunque el coche podía ser potencialmente peligroso, con el conductor adecuado también era una excelente máquina de conducir, con un manejo casi brillante y una dirección precisa. Por esta razón, el Porsche 930 sigue siendo uno de los favoritos entre los entusiastas del automóvil y los conductores de todo el mundo.

Fotografía: YN Automotive