¿Cuál es la autonomía de un coche eléctrico?
– Capacidad de la batería en kWh
La autonomía de un coche eléctrico -también conocida como driving range o autonomía- depende en primer lugar de la capacidad de la batería. Se expresa en kWh (kilovatios hora). Cuanto mayor sea la capacidad en kWh, más energía podrá almacenar la batería y más kilómetros podrá conducir con la batería llena.
– Consumo de energía en Wh/km
El segundo factor importante es cuánta energía se consume mientras se conduce. Eso difiere según el modelo, según el peso del automóvil, la resistencia del aire, la eficiencia del motor eléctrico y cosas por el estilo. El consumo de energía de un coche eléctrico se suele expresar en Wh/km. (vatios hora por kilómetro).
– ¿Ciudad o carretera?
En tercer lugar, la autonomía de un coche eléctrico depende de si se conduce por ciudad o por carretera. A diferencia de un coche de gasolina o diésel, en el que cambias constantemente a una marcha más alta, lo que reduce el régimen del motor y el consumo de combustible, un coche eléctrico no tiene caja de cambios. Con un coche eléctrico es sencillo: cuanto más rápido conduces, más rápido gira el motor eléctrico y más energía consume. A velocidades más altas en la carretera, el alcance disminuye más rápido que a velocidades más bajas en la ciudad. Además, puedes recuperar energía en el tráfico de la ciudad con el sistema de frenada regenerativa, que permite aumentar la autonomía del coche eléctrico.
– Factores externos
Además (por supuesto) el estilo de conducción del conductor también influye en la autonomía, al igual que las condiciones meteorológicas, la situación del tráfico, la presión de los neumáticos, cuántas personas hay en el coche y el uso de (fuertes) consumidores de energía, como el aire acondicionado.
Menos campo de prácticas en invierno
Además, la batería de un coche eléctrico es sensible a las bajas temperaturas. Cuanto más fría esté la batería, menos energía podrá contener. Normalmente puede conducir menos distancia en invierno con la batería llena que en verano.
Afortunadamente, cada vez más coches eléctricos están equipados con un sistema para calentar la batería en invierno o enfriarla en verano, de modo que la batería funcione de la manera más eficiente posible en cualquier clima y la pérdida de autonomía sea menor. Una batería de iones de litio funciona mejor a temperaturas entre 15 y 25 grados centígrados.
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¿Cómo se mide la autonomía de un coche eléctrico?
Dados los muchos factores que influyen en la autonomía de un coche eléctrico, no existe una respuesta preparada sobre la autonomía real en la práctica. Para dar una indicación y poder comparar de forma justa los coches eléctricos entre sí, se creó el WLTP.
El WLTP (Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial) es la medición oficial, independiente y obligatoria del consumo de combustible o energía de todos los turismos y furgonetas (eléctricos) vendidos nuevos en Europa. El consumo se mide en un entorno de prueba especial en un banco de ruedas a una temperatura ambiente de 23 grados centígrados. Con un coche eléctrico, se simula un viaje en coche realista y se mide el consumo de energía durante un viaje en tráfico urbano, en carretera y una combinación de estos. Este último (WLTP combinado) es el rango mencionado en todas las comunicaciones a menos que se indique lo contrario.
¿Qué coche tiene el mayor alcance?
El desarrollo de baterías para coches eléctricos avanza a un ritmo acelerado. El modelo que todavía impresiona con la mayor autonomía de todos los coches eléctricos puede que no sea tan especial el próximo año. Este es actualmente el top 5 de coches eléctricos con mayor autonomía según el WLTP (combinado):
- 729 km – Mercedes-Benz EQS (108 kW)
- 663 km – Tesla Modelo S (90 kWh)
- 646 km – Mercedes-Benz EQE (90 kWh)
- 625 km – BMW i7 (105 kWh)
- 613 km – BMW iX (105 kWh)
¿Cómo se puede maximizar el rango?
Por muy realista que se simule un viaje en coche en la medición oficial de consumo: la autonomía según el WLTP nunca se corresponde con la autonomía en la práctica. No es de extrañar que en realidad obtenga entre un 15 y un 20 % menos de kilómetros con una batería llena en comparación con la autonomía WLTP combinada.
Sin embargo, usted mismo puede ejercer una gran influencia en la autonomía de un coche eléctrico. Por ejemplo, manteniendo un estilo de conducción tranquilo. Conduciendo a 100 km/h en la autopista en lugar de 120 km/h puedes ahorrar bastante energía. Además, no lleves equipaje innecesario para ahorrar peso, asegúrate siempre de que tus neumáticos estén lo suficientemente inflados y utiliza el aire acondicionado solo cuando sea necesario. La mayoría de los coches eléctricos también tienen un modo ‘ECO’ en el que todos los sistemas, incluido el motor, se colocan en una posición más favorable al consumo para maximizar la autonomía. Por último, pero no menos importante : aproveche al máximo el sistema de frenado regenerativo, que recupera energía durante el frenado y la inercia. Esto también le permite maximizar el rango.
