Autonieuws

Dit is de Audi R8-opvolger (met 1.001 pk én V8!): de Nuvolari

juni 5, 2026

De Nuvolari in het kort:

Formule 1  

Toen Audi een paar jaar geleden hun Formule 1-plannen bekendmaakte, waren we een beetje verbaasd. Sinds het afscheid van de R8 verkocht het merk immers geen serieuze sportauto’s meer, waarom dan ineens die interesse in de racerij?. Maar dat bleek stilte voor de storm: achter de schermen stoomde Audi namelijk een kersverse supercar klaar en die komt volgend jaar al op de markt: de Nuvolari.

En wat voor supercar: de Nuvolari — vernoemd naar de coureur Tazio Nuvolari — is de krachtigste en snelste productieauto die Audi ooit heeft gebouwd. De basis is een 4,0-liter V8-biturbomotor die op zichzelf al 588 kW (800 pk) levert en doortrekt tot maar liefst 10.000 toeren per minuut. Hij wordt bijgestaan door drie elektromotoren. Twee daarvan liggen op de vooras en eentje zit tussen de V8-middenmotor en de versnellingsbak. Samen schieten ze je in 6,8 seconden vanuit stilstand naar de 200 km/u.

Quattro  

Vierwielaandrijving is bij Audi natuurlijk een heilige graal, maar met de Nuvolari introduceren ze de volgende generatie: Quattro Predictive Ride. Dit systeem meet continu de stuurhoek, acceleratie en de hoeveelheid grip. Zodra de auto berekent dat je in een bocht grip dreigt te verliezen, grijpt het systeem proactief in. De elektromotoren verdelen het koppel razendsnel over de wielen om je op koers te houden.

Concept C

Het ontwerp van de Nuvolari is messcherp en is duidelijk geïnspireerd op de Concept C. Elk onderdeel, van de frontsplitter tot de zogenaamde S-duct in de neus, heeft een duidelijke functie. Net als in de Formule 1 kun je via een knop op het stuur handmatig het DRS (Drag Reduction System) activeren. Hierdoor klapt de achtervleugel verder in om de luchtweerstand te minimaliseren voor een nog hogere topsnelheid. Die topsnelheid? 350 km/u! In de bochten doet de vleugel precies het tegenovergestelde: dan zorgt hij voor meer dan 400 kg aan neerwaartse druk.

Minimalisme

Binnenin de Nuvolari oogt alles rustig: geen overbodige afleidingen, maar een minimalistische cockpit die volledig om de bestuurder is heen gebouwd. Je zit vastgesnoerd in lichtgewicht kuipstoelen van carbon, omringd door geanodiseerd aluminium en alcantara én je krijgt twee schermen voor je neus.

Wat kost hij?

De allereerste exemplaren rollen in de eerste helft van 2027 al van de band. Het prijskaartje is nog niet bekend, maar zal ongetwijfeld zeer stevig zijn.

Bekijk ook: Zomervakantie met elektrische Audi A6 e-tron – 1300 kilometer ROADTRIP