Toyota und Yamaha arbeiten an Wasserstoff-V8

Wasserstoff Auto

Elektroautos sind die Zukunft, das ist mittlerweile klar. Für viele Autofans ist das eine kleine Schwalbe. Ein brüllender V8 oder hochdrehender Sechszylinder klingt viel schöner als das futuristische Brummen eines Elektrofahrzeugs. Glücklicherweise kommen aus Japan einige beruhigende Nachrichten für Petrolheads. Obwohl es wenig mit Benzin zu tun hat.

Jamaika

Toyota und Yamaha haben sich einen Plan ausgedacht, um den Verbrennungsmotor am Leben zu erhalten: Sie werden ihn mit Wasserstoff betreiben. Toyota hat Yamaha Motor beauftragt, einen 5,0-Liter-V8 aus dem Lexus RC F für den Betrieb mit Wasserstoff umzubauen. Dem Erbauer von Geigen, Klavieren, Blaskapelleninstrumenten, Soundsystemen, Außenbordmotoren, Golfschlägern ( wirklich ), Schwimmbädern ( kein Scherz ), Motorrädern und Jetskis ist das offensichtlich egal.

450 PS und 540 Nm

Yamaha hat den Toyota-Motor mit speziellen Einspritzdüsen, einem modifizierten Zylinderkopf und einem Ansaugkrümmer ausgestattet, der in einem renommierten Museum für moderne Kunst nicht fehl am Platz wäre. Dank der Anpassungen läuft der V8 mit Wasserstoffgas. Das Ergebnis sind 450 PS bei 6.800 U/min und 540 Nm bei 3.600 U/min.

25 PS weniger

Der Wasserstoffmotor leistet 25 PS weniger als der Block im Benzin-Lexus RC F, aber wir nehmen den Leistungsverlust gern in Kauf. Laut Yamaha zaubert der Wasserstoff-V8 jedem Mitarbeiter, der ihn laufen gehört hat, ein breites Grinsen ins Gesicht: „Diejenigen, die das Auto ausprobiert haben, waren anfangs etwas skeptisch, aber als ihre Runde vorbei war, kamen alle mit einem Lächeln zurück auf ihren Gesichtern aus dem Auto“, sagte ein Mitarbeiter von Yamahas Forschungs- und Entwicklungsabteilung .

Warum machen die aktuellen Wasserstoffautos keinen Lärm?

Wasserstoffautos, die Sie jetzt kaufen können – wie der Toyota Mirai und der Hyundai Nexo – sind Elektroautos. Sie haben keinen Verbrennungsmotor, nutzen aber anstelle einer Batterie Wasserstoff (H2) als Energieträger. Der Wasserstoff wird in einer Brennstoffzelle mit Sauerstoff (O2) aus der Luft umgewandelt, wodurch Strom für den Elektromotor entsteht.