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Test – Volkswagen ID.7, ein ungewöhnliches Elektrofahrzeug mit Rolls-Royce-Raum

Februar 29, 2024

Was ist eigentlich der Volkswagen ID.7?

Der Volkswagen ID.7 ist ein etwas schwierig zu platzierendes Auto. Denn er ist riesig, sogar fast fünf Meter. Preislich liegt er in der Nähe des Tesla Model 3 sowie des BMW i4, obwohl er von der Größe her wiederum mit dem BMW i5 und dem Tesla Model S vergleichbar ist. Alternativen sind der Hyundai IONIQ 6 und der BYD Seal oder BYD Han. Der Liftback – denn das ist der Volkswagen ID.7 – ist also ein ziemlich einzigartiges Auto. Das Platzangebot im Innenraum ist besonders beeindruckend, denn vor allem auf den hinteren Sitzen haben Sie extrem viel Beinfreiheit. Der Rücksitz ist ebenfalls leicht geneigt, so dass man auch hinten sehr bequem sitzen kann.

Gewichtsmaskierung

Der Volkswagen ID.7 kann sein Gewicht von knapp 2.200 Kilogramm teilweise mit einer 77 kWh-Batterie kaschieren. Vor allem bei schnellen Kurvenfahrten merkt man, dass das Gewicht das Auto ein wenig belastet. Der Schwerpunkt liegt eindeutig auf Luxus und Komfort, aber das Lenkgefühl ist sehr angenehm. Die Lenkung gibt ausreichend Rückmeldung. Natürlich können Sie mit dem Charakter des Fahrzeugs spielen, indem Sie zwischen den Fahrmodi Eco, Normal, Sport und Individual wechseln.

Volkswagen ID7

Das Infotainment-System funktioniert super!

Das Infotainmentsystem von Volkswagen funktioniert einwandfrei und ist eine deutliche Verbesserung gegenüber früheren Systemen in ID-Modellen. Alle Funktionen sind superschnell zu finden und auch die Navigationsbefehle starten fast augenblicklich. Der Sprachassistent IDA – zu aktivieren mit „Hallo IDA“ – funktioniert ebenfalls gut und hört gut auf Ihre Sprachbefehle. Schön ist auch, dass sich einige Fahrassistenzsysteme – wie der obligatorische Geschwindigkeitswarner oder der Fahrspurassistent – innerhalb von zwei Sekunden abschalten lassen. Ziemlich nett.

Äußerst wirtschaftlich

Was fällt sonst noch auf? Der Volkswagen ID7 erweist sich in der Praxis als äußerst wirtschaftlich. Auf einer Strecke von über 110 Kilometern verbrauchten wir durchschnittlich 16,3 kWh pro 100 Kilometer. Das ist fast die Spezifikation des Herstellers. Die Bedingungen waren etwa 10 Grad, Sitzheizung an, Lenkradheizung an und eine Höchstgeschwindigkeit von 108 km/h. Also eine ordentliche Leistung des ID7. Wenn Sie auf der Suche nach einem energieeffizienten Elektroauto sind, ist der ID7 definitiv eine gute Wahl!

Volkswagen ID7

Wäsche trocknen im Volkswagen ID.7?

Ein besonderes Merkmal ist die Möglichkeit, Ihre Kleidung zu trocknen. Angenommen, Sie hatten eine temperamentvolle Präsentation, bei der Ihnen der Schweiß den Rücken hinunterlief, dann ist es gut, wenn Sie den nassen Rücken schnell trocknen können. Im ID.7 können Sie das, denn die Sitze haben eine „Föhnfunktion“, bei der eine Kombination aus heißer und kalter Luft im Handumdrehen Ihren Rücken durchblasen hat. Eine Funktion, die wir in Autos noch nicht gesehen haben. Im folgenden Video werfen wir einen genaueren Blick auf das ID7.

VOLKSWAGEN ID7 (2024), ein günstiger Rolls-Royce? – REVIEW – AutoRAI TV

Panoramadach mit Spezialglas

Das optionale Panoramadach mit elektrochromatischem Glas funktioniert perfekt. Denn mit einer einfachen Wischbewegung können Sie wählen, ob Wärme und Licht durchgelassen werden sollen, oder ob Sie sich für „Milchglas“ entscheiden, bei dem Objekte tatsächlich aus dem Blickfeld verschwinden. An einem heißen Tag kann das sehr angenehm sein.

Wärmepumpe ist nicht Standard

Eine Wärmepumpe ist in den Niederlanden nicht Standard. Der Importeur begründet dies damit, dass in den Niederlanden fast immer milde Temperaturen herrschen, so dass man nicht immer eine solche Wärmepumpe benötigt. Der Käufer kann entscheiden, ob er eine Wärmepumpe für 1.090 € kaufen möchte. Der Vorteil einer Wärmepumpe ist, dass Sie den Innenraum effizienter beheizen können. Ihre Reichweite verringert sich nicht, weil Sie keine Energie aus der Batterie verbrauchen. Vor allem im Winter hat das seine Vorteile, aber wirklich harte Winter gibt es in den Niederlanden nicht.

Zwei Versionen

Der Volkswagen ID.7 Pro Business ist ab 61.490 € erhältlich. Es wird auch eine günstigere Pro-Version geben, die 59.950 Euro kostet. Diese Funktion gehört zur Standardausstattung des Pro Business.

Standard auf der Pro Business

Optionen Volkswagen ID.7

Natürlich gibt es Optionen. Denken Sie an die 20-Zoll-Räder von Montreal (590 €) oder eine andere Innenausstattung mit Mikrofaser. Das kostet Sie 2.290 Euro. Sie haben die Wahl zwischen Weiß und Schwarz. Außerdem bietet Volkswagen ein Exterieur-Paket Plus für 2.490 Euro an. Dieses Paket besteht aus einem Panoramadach mit Smart Glass, einer Progressivlenkung, einer adaptiven Fahrwerksregelung (Dynamic Chassis Control) mit 15 verschiedenen Modi und schalldämmenden Seitenscheiben vorne. Die hinteren Seitenscheiben und die Heckscheibe sind leicht getönt. Der ID.7 kann außerdem mit IQ.Light LED-Matrix-Scheinwerfern bestellt werden, die mit intelligenten Funktionen wie dynamischem Kurven- und Schlechtwetterlicht ausgestattet sind. Möchten Sie eine Anhängerkupplung? Dann zahlen Sie 1.090 € dafür.

SPEZIFIKATIONEN VOLKSWAGEN ID7

ID.7 Erweiterung des Angebots

Volkswagen kommt immer noch mit einer ID.7 auf den Markt Pro S mit einem 86-kWh-Batteriepaket, 200-kW-Schnellladefähigkeit und einer Reichweite von rund 700 Kilometern nach WLTP-Teststandard. Der Motor ist identisch mit dem des normalen ID.7: 286 PS also. Darüber hinaus verfügt die Marke über eine ID.7 GTX. Dieser hat 340 PS. Außerdem wird Volkswagen im Jahr 2024 den ID.7 Tourer, eine Kombi-Version mit noch mehr Gepäckraum. Wenn fünf Personen an Bord sind, steht ein Gepäckraumvolumen von bis zu 545 Litern zur Verfügung, gemessen in Höhe der Rücksitzlehne. Im umgeklappten Zustand kann das Fassungsvermögen des fast zwei Meter langen Laderaums auf bis zu 1.714 Liter anwachsen.

Volkswagen ID7 2024

Abschlussbericht Volkswagen ID7

Der Volkswagen ID.7 ist nicht der billigste, aber er ist extrem geräumig, und angesichts der Größe des Fahrzeugs und seines Platzangebots kaufen Sie im Grunde Rolls-Royce-Raum zu einem Preis, der deutlich unter dem eines BMW i5 oder i5 Touring liegt. Außerdem ist der ID.7 eine der komfortabelsten Entscheidungen im BEV-Segment. Allerdings könnte man auch argumentieren, dass ein Skoda Superb – der auch als Combi erhältlich ist – noch günstiger ist, ohne dass man auf Komfort und Platz verzichten muss. Ihnen fehlt nur ein EV-Antriebsstrang. Und der Skoda kostet rund 40.000 Euro. Das spart also eine Menge Euro. Wahlmöglichkeiten, Wahlmöglichkeiten und noch eine Wahlmöglichkeit. Wird es ein Benzin- oder ein Elektrofahrzeug sein? Und wenn es elektrisch wird, was wählen Sie dann?


























Volkswagen ID7
































Volkswagen ID7 2024


Volkswagen ID7