NIO stellt Elektrokombi vor: ET5 Touring – So viel kostet er!

Elektro-Kombi

Kombi-Enthusiasten, die auf elektrisches Fahren umsteigen wollen, haben immer mehr Auswahlmöglichkeiten. Derzeit bieten nur MG mit dem MG 5 und Porsche mit dem Taycan Sport Turismo einen Kombi mit elektrischem Antrieb an, aber weitere Elektromodelle mit durchgehender Dachlinie und zusätzlichem Gepäckraum sind im Kommen. Volkswagen wird den ID.7 noch in diesem Jahr einführen Tourer und in diesem Jahr werden auch der Opel Astra Electric Sports Tourer und der Peugeot e-308 SW auf die Straße kommen.

Nio ET5 Touring

Ab Oktober wird der chinesische Hersteller Nio mit dem ET5 Touring einen Elektrokombi in den Verkaufsräumen haben. Der Kombi verfügt über eine Beinfreiheit von 895 mm im Fond und die Kopffreiheit im Fond ist im Vergleich zur Limousine um 17 mm gewachsen. Werden die Rücksitze vollständig umgeklappt, entsteht ein Kofferraumvolumen von 1.300 Litern. In aufrechter Position verbleiben 450 Liter – und weitere 42 Liter unter dem Boden. Die Anhängelast liegt bei 1.400 Kilogramm.

Intelligente Station

Nach Angaben der Marke ist der ET5 Touring vollgepackt mit durchdachten Details wie zwei magnetischen Gepäckraumgurten zur Befestigung von Taschen, integrierten Haken in der Heckklappe, an denen ein Neoprenanzug aufgehängt werden kann, beheizbaren Scheibenwischern, einem speziellen Campingmodus und einer im Gepäckraum angebrachten tragbaren Taschenlampe.

Panoramadach

Dank eines 1,32 Meter langen Panorama-Glasdachs können die Fahrgäste die Sonne besonders gut genießen. Sie verfügt über eine intelligente Dimmfunktion, bietet Schutz vor bis zu 99,99 Prozent schädlicher UV-Strahlung und 80 Prozent Wärmedämmung. Der ET5 Touring ist serienmäßig mit einer schwarzen Dachreling ausgestattet, und es stehen zehn von der Luft inspirierte Karosseriefarben, vier erdige Innenraumfarben und vier elegante 19- oder 20-Zoll-Raddesigns zur Auswahl.

Bereich

Technisch entspricht der Touring der Limousinenversion. So gibt es zwei Batterievarianten – 75 kWh und 100 kWh – die für eine Reichweite von 435 bzw. 560 Kilometern gut sind. Die Leistung – unabhängig von der Batterievariante – beträgt dank zweier Elektromotoren 490 PS.

In den Niederlanden beginnt die unverbindliche Preisempfehlung für den ET5 Touring bei 51.900 Euro in Kombination mit dem Battery-as-a-Service (BaaS) Modell von Nio bei 169 Euro (75 kWh) bzw. 289 Euro (100 kWh) pro Monat. Inklusive Batterie verlangt Nio mindestens 63.900 Euro für die Elektrostation. Wie bei allen anderen Modellen der Marke kann der Akku in weniger als fünf Minuten über das Netz der Power Swap Stations ausgetauscht werden.