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Verschiedene Wege

Kühlmittel kann auf viele Arten verloren gehen. Das Kühlsystem kann beispielsweise am Kühlmittelbehälter, am Kühler oder an einem der Schläuche undicht sein. Entweder die Wasserpumpe oder die Kopfdichtung ist undicht. Möglicherweise haben Sie sogar vergessen, den Behälterdeckel richtig festzuziehen.

Auto verliert Kühlmittel

Prüfen Sie vor Fahrtantritt, ob sich möglicherweise eine Pfütze unter dem Auto befindet. Das kann natürlich Regenwasser sein, aber auch Öl oder Kühlmittel – ein Signal dafür, dass irgendwo ein Leck ist. Fahren Sie erst weiter, wenn die Temperatur des Motors zu stark angestiegen ist, da auch sonst ein Motorschaden entstehen kann. Kontrollieren Sie regelmäßig den Kühlmittelstand und fahren Sie im Zweifelsfall in die Werkstatt.

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Kühlmittel tritt im Stand aus

Wenn Ihr Auto eine Weile gestanden hat und sich darunter eine Kühlwasserlache befindet, ist möglicherweise einer der Gummischläuche des Kühlsystems ausgetrocknet und gerissen. Vielleicht haben Tiere die Schlangen gebissen. Auslaufendes Kühlmittel hinterlässt seine Spuren, also folgen Sie der Spur zum Leck und ersetzen Sie den undichten Schlauch. Oder lassen Sie undichte Teile in der Werkstatt ersetzen – dann füllen Sie das Kühlsystem auf, bevor Sie in die Werkstatt fahren.

AGR-Kühler leckt Kühlmittel

Die AGR (Exhaust Gas Recirculation) führt einen Teil der Abgase eines Dieselmotors zum Motor zurück, um die Stickoxidemissionen (NOx) zu reduzieren. Dies geschieht bei sehr hohen Temperaturen, weshalb die AGR an das Kühlsystem angeschlossen ist. Aufgrund hoher Schwefelgehalte in Biokraftstoffen können im Laufe der Zeit minimale Leckagen in der AGR auftreten. Diese Lecks treten nur auf, nachdem der Motor abgestellt wurde. Dann kann das Kühlmittel in den Brennraum laufen, was zu kapitalen Motorschäden führen kann. Auch Korrosion kann Leckagen verursachen, daher ist es wichtig, immer das richtige Kühlmittel zu verwenden.

Kühlmittel tritt durch Kopfdichtung aus

Wenn Sie bemerken, dass der Motor Kühlmittel verliert, aber keine Anzeichen eines Lecks zu sehen sind, werfen Sie einen Blick auf den Auspuff und das Innere des Öleinfülldeckels. Kommt bei warmem Motor weißer Rauch aus dem Auspuff und riechen Sie einen eigenartigen Geruch? Und sehen Sie eine Mayonnaise-ähnliche Substanz im Öleinfülldeckel? Dann ist wahrscheinlich die Kopfdichtung undicht. Dadurch gelangt Kühlmittel in das Motoröl und es entsteht der sogenannte Schlamm, den Sie unter dem Einfülldeckel sehen können. Wenn Sie zu lange mit einer undichten Kopfdichtung fahren, kann der Motor schwer beschädigt werden. Also schnell in die Werkstatt.

LPG-Verdampfer verliert Kühlmittel

Der Verdampfer der LPG-Anlage muss gekühlt werden, um LPG (ein verflüssigtes Gas) für die Verbrennung im Motor gasförmig zu machen. Daher kühlt das Kühlsystem auch den LPG-Verdampfer. Wenn kein Kühlmittel zirkuliert, kann der Verdampfer seine Funktion nicht erfüllen und das Auto kann nicht mehr mit Autogas betrieben werden. Eine Möglichkeit, zu prüfen, ob der Verdampfer undicht ist, besteht darin, eine Weile mit nachgefülltem Kühlmittel auf Benzin zu fahren. Wenn der Kühlmittelstand nicht abfällt und beim Betrieb mit LPG abfällt, ist wahrscheinlich der LPG-Verdampfer undicht.

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Wasserpumpe leckt Kühlmittel

Die Wasserpumpe muss das Kühlmittel im Kühlsystem umwälzen, um den Motor zu kühlen. Ein Lager und eine Dichtung sorgen dafür, dass die Pumpe ruhig läuft und keine Flüssigkeit austritt. Eine alte Wasserpumpe kann undicht werden. Dadurch sinkt nicht nur der Füllstand im Kühlsystem, sondern wenn das Kühlmittel in das Lager gelangt, läuft es auch weniger rund. Dies kann alle Arten von Schäden am Motor verursachen.

Kühlmittel auffüllen

Sie können den Kühlmittelstand leicht überprüfen und bei Bedarf nachfüllen. Bitte konsultieren Sie zuerst die Bedienungsanleitung Ihres Autos. Kühlmittel nur bei kaltem Motor nachfüllen, da das System unter Druck steht und beim Öffnen des Kühler- oder Ausgleichsbehälterdeckels heißes Kühlmittel herausspritzen kann. Der richtige Füllstand wird bei kaltem Motor am Ausdehnungsgefäß angezeigt. Zu niedrig ist nicht gut, aber auch nicht zu hoch, denn dann steigt der Druck im System zu hoch, mit allen damit verbundenen Leckagerisiken.

Kühlmittel tritt aus, was kostet das?

Natürlich kann man immer Kühlmittel nachfüllen, aber das ist symptomatisch. Das kostet eine Flasche Kühlflüssigkeit etwa zehn Euro pro Liter, aber das löst das Problem nicht. Eine relativ kostengünstige Möglichkeit, Leckagen zu stoppen, ist die Zugabe eines speziellen Additivs, z. B. Lindemann Radiator & Block Stop Leak, Wynn’s Radiator Stop Leak and Cooling System Stop Leak, Radiator Stop Leak von Toolstation oder Coolant Leak Repair von K-Seal. Einfach mal im Internet nachschauen. Kostet etwa zwei bis drei Dollar.

Wenn Sie mit einem undichten Kühlsystem weiterfahren und Ihr Motor überhitzt, kann es zu einem umfangreichen Motorschaden kommen und die Kosten sind viel höher. Bei Undichtigkeit des Kühlsystems deshalb schnellstmöglich Maßnahmen ergreifen.

Kühlmittel ist kein schönes Zeug

Kühlmittel ist Schrott. Etwa die Hälfte davon besteht aus Wasser, die andere Hälfte aus Frostschutzmitteln und Additiven wie Schaum- und Korrosionsschutzmitteln. Der Frostschutzanteil ist Ethylenglykol. Diese klare und leicht viskose Flüssigkeit riecht süßlich, ist aber hochgiftig. Daher sollten Sie Kühlflüssigkeit unbedingt außerhalb der Reichweite von Kindern und Tieren aufbewahren.