Hondas Must-Have
Der Honda DAX ist eigentlich eine Variante des Honda Monkey. Beide haben einen Backbone-Rahmen aus gepresstem Stahl, einen 9,4-PS-125-Block und kleine 12-Zoll-Räder. Es sind Fun-Bikes, mit denen man in der Stadt schnell irgendwo hinkommt und mit denen man sich in Szene setzt.
Honda Monkey und DAX
Das Besondere ist, dass Honda trendigen Modellen vergangener Zeiten neues Leben einhaucht. Viele Marken entscheiden sich für einen auffälligen Look für ihre kleinen Motorräder, der sich von ihren größeren sportlichen und nackten Modellen ableitet. Honda geht auf Retro-Tour, um Gadgets herzustellen. Auch Honda war vor rund 40 Jahren mit dem damaligen Monkey und DAX einzigartig. Bei Motorradrennen, wie der TT in Assen, sah man es oft als Pitbike im Fahrerlager.
Kompakt, aber nicht klein
Das DAX ist eine kompakte Sache, aber mit einer Sitzhöhe von 775 mm muss man sich als Fahrer keine Sorgen machen, mit den Knien bis zu den Ohren zu sitzen. Die kleinen Laufräder sorgen für ein sehr wendiges Rad, wozu auch das geringe Gewicht von 107 kg beiträgt.
„Auf einem Honda trifft man die nettesten Leute“
Der Block mit vorderem Zylinder sieht sehr authentisch aus. Denn gerade die älteren Leser werden sofort den Motor wiedererkennen, den Honda für seine Viertakt-Mopeds, wie den Cub C50 und den SS50, verwendet hat. Auf dem man damals in der Werbung immer fröhlich lächelnde Menschen sah mit der Empfehlung „Die nettesten Leute trifft man auf einem Honda“.
Verbrauch 1 zu 63,7!
Der Spritverbrauch des neuen DAX wird Ihnen bestimmt ein Lächeln ins Gesicht zaubern: 1 zu 63,7! Mit einem vollen Tank von 3,8 Litern können Sie 250 km fahren. Bei den aktuellen Spritpreisen verlieren Sie keinen Zehner.
Spaß in der Innenstadt
Mit 9,4 PS hat man auf der Autobahn wenig zu tun. Die Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h wird Sie nicht aufhalten, aber es gibt keine Reserve zum Überholen. Okay, man kann sich ein Stück vom Stadtring schnappen, aber den meisten Spaß erlebt man sicherlich in der Innenstadt.
Preise
Den Honda DAX gibt es ab 5.099 Euro, das sind 100 Euro mehr als beim Honda Monkey. Den schicken Roller-ähnlichen Honda Super Cub C125 mit teilweise gleicher Technik gibt es ab 4.449 Euro. Im Super Cub leistet der Block 9,9 PS. Dieses Scooter-ähnliche unterscheidet sich in mehrerlei Hinsicht. Es hat eine automatische Kupplung, viel größere 17-Zoll-Räder und einen Rohrrahmen unter dem Blech. Eigentlich ist dies der praktischste 125er mit Retro-Look.
