Honda präsentiert brandneue Wasserstoff-Brennstoffzelle, neue FCEV-Modelle auf dem Weg

Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug – FCEV

Das neue Wasserstoff-Brennstoffzellenmodul von Honda wurde mit Blick auf Langlebigkeit und Vielseitigkeit für verschiedene Anwendungen entwickelt, z. B. für (kommerzielle) Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV), Baumaschinen und stationäre Stromerzeugung. Das Modul unterstreicht das Engagement von Honda für Brennstoffzellenanwendungen als Teil seiner globalen Wasserstoffstrategie, nachdem das Unternehmen in seinem Forschungs- und Entwicklungszentrum in Deutschland eine neue Produktionsanlage für grünen Wasserstoff errichtet hat.

Im Gespräch mit Ingo Nyhues

„Nach mehr als 30 Jahren an der Spitze der Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellen glauben wir, dass die Nachfrage nach dieser Technologie bald die kritische Masse erreichen wird, die für eine vollständige kommerzielle Einführung erforderlich ist“, sagte Ingo Nyhues, Deputy General Manager, Europe Business Planning & Development, Honda Motor Europe.

„Die Eigenschaften unseres Prototyps eines Brennstoffzellenstapels der nächsten Generation sind ideal, um den dringenden Bedarf verschiedener Branchen zu decken, die schnell auf emissionsfreie Energiequellen umsteigen wollen. Es handelt sich um ein äußerst vielseitiges Gerät, das sich durch seine kompakte Größe, seine hohe Leistung, seine ausgezeichnete Haltbarkeit und seine Fähigkeit, auch bei niedrigen Temperaturen schnell zu starten, auszeichnet. Das Know-how, das wir in drei Jahrzehnten Forschung und Entwicklung im Bereich Wasserstoff und der Vermarktung von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen erworben haben, bietet uns eine perfekte Grundlage für die Anwendung unserer Technologien in diesen neuen Sektoren in Europa und letztlich für die Unterstützung der Netto-Null-Emissionsziele der Region“.

Schnelle Betankung

Angesichts der einzigartigen Eigenschaften von Wasserstoff dürfte das Brennstoffzellensystem als Energiequelle für stark beanspruchte große Mobilitätsprodukte und große Infrastrukturen sowie für Mobilitätsprodukte, die schnell aufgetankt werden müssen und bei denen es schwierig ist, sie mit Batterien zu betreiben, besonders effektiv sein.

FCEV und Nutzfahrzeuge

Honda plant, den Verkauf des neuen CR-V FCEV-Modells in Nordamerika und Japan im Jahr 2024 zu starten. Honda wird auch stark in die Entwicklung sauberer, leiser und vibrationsarmer Brennstoffzellenlösungen für schwere Nutzfahrzeuge investieren.

Honda und Isuzu

Im Mai 2023 begannen Honda Motor und Isuzu Motors mit der gemeinsamen Erprobung und Entwicklung eines schweren Nutzfahrzeugs mit fortschrittlichem Brennstoffzellensystem. Die beiden Unternehmen planen derzeit, noch im laufenden Geschäftsjahr (das am 31. März 2024 endet) mit Demonstrationstests eines Prototyps auf öffentlichen Straßen zu beginnen und im Jahr 2027 ein Serienmodell auf den Markt zu bringen, indem sie die Technologie, die Erfahrung und das Wissen aus der gemeinsamen Forschung vollständig nutzen.

Hondas Brennstoffzellentechnologie und Wasserstoffaktivitäten

Honda forscht und entwickelt seit mehr als 30 Jahren an Wasserstofftechnologien und FCEVs. Im Jahr 2002 brachte das Unternehmen den Honda FCX auf den Markt, das erste emissionsfreie FCEV, das in den USA und Japan zum Leasing angeboten wurde. Weitere Fortschritte wurden mit dem 2008 vorgestellten Honda FCX Clarity und der 2016 vorgestellten Limousine Clarity Fuel Cell erzielt, die beide die gleiche Leistung wie herkömmliche Fahrzeuge erbringen können. Der Atem von Hondas Wasserstoffgeschäft reicht über seine Produkte hinaus. In Europa hat Honda R&D Europe (Deutschland) an seinem Standort in Offenbach eine Anlage zur Herstellung von grünem Wasserstoff errichtet, um seine Möglichkeiten im Energiemanagement zu erweitern. Diese neueste Anlage nutzt überschüssige Sonnenenergie aus Photovoltaikanlagen, um durch Elektrolyse grünen Wasserstoff herzustellen.