Gesichtet: ein Lotus Exige S

Lotus ist bekannt für seine reinen Fahrerautos. So schön sie auch sind, es versteht sich von selbst, dass sie nicht in großen Stückzahlen verkauft werden. Sicherlich nicht in den Niederlanden. Wenn man überhaupt einem Lotus begegnet, ist es meist eine Elise, aber bei einem abendlichen Spaziergang durch Amersfoort stieß unser Kollege Max auf seinen extremeren Bruder: den Lotus Exige.

Das gefleckte Exemplar

Um genau zu sein, handelt es sich um einen 2014er Lotus Exige S, der seit 2021 in den Niederlanden steht. Seit diesem Jahr ist er auch beim jetzigen Eigentümer. Der erste niederländische Besitzer, eine Privatperson, hatte es laut RDW nur ein paar Monate lang. Nach Angaben des RDW sind nur 111 Exemplare des Exige auch in den Niederlanden zugelassen, und zwar für alle Exige-Modelle zusammen. Von diesen gehören 49 der dritten Generation an. Dies ist also ein ziemlich exklusiver Ort.

Der Lotus Exige

Der erste Lotus Exige kam im Jahr 2000 auf den Markt und war zunächst eine Coupé-Version der Elise. Der Exige entwickelte sich jedoch bald zu einem leistungsstärkeren Modell als die Elise, obwohl die beiden Modelle technisch verwandt blieben. Später erschien der Exige auch als Cabriolet.

Im Jahr 2012 war es bereits Zeit für die dritte Generation des Exige, die natürlich auf der ein Jahr zuvor vorgestellten neuen Elise basierte. Als erstes erschien der Exige S, der im Gegensatz zur Elise und dem vorherigen Exige mit einem 3,5-Liter-V6 (statt einem Vierzylinder) ausgestattet war und 257 kW (350 PS) leistete. Der Exige wurde zunächst mit einem festen Dach angeboten; ein Jahr später erschien auch der Roadster. Abgesehen vom Dach gab es keine Unterschiede zwischen den beiden, sogar die Leistung war fast gleich. So werden 100 km/h in 3,6 Sekunden erreicht und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 277 km/h.

Lotus Exige könnte noch extremer sein

Wem das noch nicht sportlich genug war, für den hat Lotus 2013 noch extremere Varianten herausgebracht. Zum Beispiel der Lotus Exige V6 Cup für die Rennstrecke oder die Cup-R-Variante, die sogar nur für die Rennstrecke geeignet ist. Übrigens ist der ‚reguläre‘ Cup nicht einmal schneller als der reguläre Exige S, aber dafür ist er besser auf den Einsatz auf der Rennstrecke abgestimmt. Der Cup-R hingegen bringt es auf 269 kW (366 PS), was sich allerdings nicht in einer noch schnelleren Beschleunigung oder Höchstgeschwindigkeit niederschlägt.

Diese Cup-Modelle wurden 2015 und 2016 (indirekt) durch den Lotus Exige 360 Cup, Sport 350, Sport 350 Roadster und Sport 380 abgelöst. Das Grundkonzept blieb bei diesen Modellen gleich: nicht unbedingt schneller als das Basismodell in absoluten Zahlen, aber mit einer anderen Rennausstattung, die aber auf ein verbessertes Handling beim Einsatz auf der Rennstrecke abgestimmt war. Der 360 Cup war auf 50 Exemplare limitiert. Später folgten leistungsstärkere Modelle in Form des Cup 430 und des Sport 410.

Nachfolge für den Lotus Exige

Die Produktion des Lotus Exige wurde 2021 eingestellt. Es gab keinen direkten Nachfolger, aber zusammen mit der Elise und dem Evora wurde der Exige durch den Lotus Emira abgelöst.