Falsches Benzin getankt: Welche Folgen hat das?

Nicht die einzige

Zunächst einmal eine kleine Beruhigung: Sie sind nicht der einzige, der den falschen Kraftstoff tankt. Tatsächlich erhält die ANWB Wegenwacht jedes Jahr etwa 10.000 bis 15.000 Meldungen von Autofahrern, die den falschen Kraftstoff getankt haben.

Diese Fehlbetankung kommt am häufigsten bei Dieselfahrzeugen vor. In über 90 Prozent der Fälle handelt es sich um ein Dieselfahrzeug, das mit Benzin betankt wurde. Das Tanken von Diesel mit einem Benzinfahrzeug ist in der Tat viel schwieriger. Das liegt daran, dass die dickere Einfüllpistole einer Dieselpumpe nicht in die engere Tanköffnung eines Benzinfahrzeugs passt. Einige schaffen es dennoch, wie der Anteil von 10 Prozent an den Gesamtberichten zeigt.

Falscher Kraftstoff in einem Dieselfahrzeug

Die häufigste Kategorie der Falschbetankung, nämlich Benzin in einem Dieselfahrzeug, ist auch die teuerste. Tatsächlich kann ein Dieselmotor erheblichen Schaden nehmen, wenn Benzin durch die Leitungen fließt. Dies liegt daran, dass Diesel dicker ist als Benzin und eine schmierende Funktion hat. Benzin hat diese schmierende Wirkung nicht, was zu Schäden im Kraftstoffsystem führt. Man merkt es früh genug, wenn man losfährt, denn schon nach wenigen hundert Metern gibt der Motor den Geist auf.

Deshalb sollten Sie auf keinen Fall den Motor starten, wenn Sie feststellen, dass Sie Benzin in ein Dieselfahrzeug getankt haben. Selbst ein kurzes Bewegen des Fahrzeugs kann zu massiven Schäden führen. Es ist auch nicht ratsam, die Zündung einzuschalten, da die Kraftstoffpumpe bereits zu arbeiten beginnt, um Druck im Einspritzsystem aufzubauen. Das Benzin fließt dann bereits in das Kraftstoffsystem des Dieselmotors.

Wenn sich der falsche Kraftstoff bereits im Kraftstoffsystem befindet, sind Sie aufgeschmissen. In diesem Fall muss nicht nur der Kraftstofftank entleert werden, sondern auch das gesamte Kraftstoffsystem entleert, gespült und mit einem neuen Kraftstofffilter versehen werden. Das ist eine Aufgabe für einen ganzen Arbeitstag und nicht für ein paar Stunden. Wenn Sie den Schlüssel nicht umgedreht haben, kann das Fahrzeug in den meisten Fällen sicher wieder gestartet werden, sobald der Tank entleert wurde und sich wieder „sauberer“ Diesel im Tank befindet.

Diesel in einem Benzinauto

Die Folgen des umgekehrten Falles, also des Betankens eines Benziners mit Diesel, sind weit weniger dramatisch. Diesel entzündet sich viel schlechter als Benzin und funktioniert daher in einem Benzinmotor mit niedrigeren Zündtemperaturen und niedrigeren Einspritzdrücken nicht. Da sich der Diesel nicht einmal entzünden kann, springt der Motor auch nach viel Gequassel nicht an.

Anders als bei einem Dieselmotor muss in diesem Fall nicht das gesamte Kraftstoffsystem gespült werden. Der Tank muss vollständig entleert werden, und im schlimmsten Fall müssen auch die Zündkerzen ausgetauscht werden, wenn sie mit unverbranntem Diesel verunreinigt sind.

Wenn Sie relativ wenig Diesel getankt haben, lässt sich das Problem relativ schnell lösen, indem Sie so viel Benzin wie möglich nachfüllen. Je geringer der Dieselanteil im Gemisch ist, desto besser läuft der Motor und desto weniger raucht der Auspuff. Nach ein oder zwei Tankvorgängen läuft der Motor wie gewohnt.

Rückläufiger Trend bei der Falschbetankung

Erfreulicherweise geht die Zahl der Berichte über Falschbetankung zurück. Dies ist zum Teil auf eine bessere Kennzeichnung des Kraftstoffs an der Zapfsäule und auf Etiketten auf der Innenseite des Tankdeckels zurückzuführen. Auch die zunehmende Zahl von Elektroautos im niederländischen Fuhrpark trägt zum Rückgang der Meldungen bei. Schließlich ist es unmöglich, seinen Strom falsch zu tanken…