Volkswagen Id5

Volkswagen arbeitet ernsthaft an vollelektrisch angetriebenen Modellen. Nachdem e-Up und e-Golf früher erschienen sind, präsentierte die Marke 2016 sogar eine vollelektrische Submarke: die ID-Modellreihe. Vom Design her ähnlich der (fast) vollelektrischen Marke i-sub von BMW. Sie starteten mit dem Volkswagen ID Concept, seitdem folgten ID Buzz, ID Cross, ID Vizzion, Rennwagen ID R, ID Buggy und ID Roomzz. Alles noch Konzeptautos, obwohl einige bereits funktionieren.

Volkswagen arbeitet ernsthaft an vollelektrisch angetriebenen Modellen. Nachdem e-Up und e-Golf früher erschienen sind, präsentierte die Marke 2016 sogar eine vollelektrische Submarke: die ID-Modellreihe. Vom Design her ähnlich der (fast) vollelektrischen Marke i-sub von BMW. Sie starteten mit dem Volkswagen ID Concept, seitdem folgten ID Buzz, ID Cross, ID Vizzion, Rennwagen ID R, ID Buggy und ID Roomzz. Alles noch Konzeptautos, obwohl einige bereits funktionieren.

Volkswagen ID.5 in Produktion

Die erste Serienversion war der ID.3, eine vollelektrische Alternative zum Golf zu einem vergleichbaren Preis. Das zweite Modell ist der Ende 2020 vorgestellte ID.4. Wie der Name schon sagt, handelt es sich um ein größeres Modell. Man könnte den ID.4 als vollelektrische Alternative zum Tiguan sehen. Die Modellpalette wurde Anfang 2022 mit dem ID.5 weiter ausgebaut. Der ID.5 ist eigentlich die „Coupé-Version“ des ID.4 oder ein SUV mit einer stärker abfallenden Dachlinie. Das geht leicht zu Lasten des hinteren Haupt- und Gepäckraums, sieht aber sportlicher aus und dank der besseren Stromlinienform ist die Reichweite etwas besser.

Schön und praktisch

Der ID.4 ist quasi die Serienversion der Studie ID.CROZZ und teilt sich die technische Basis mit dem ID.3. Gleiches gilt auch für den ID5. Mit Platz für fünf Passagiere und einem Kofferraumvolumen von 549 bis 1.561 Litern ist der ID.4 sehr praktisch. Zudem bietet er je nach Version eine theoretische Reichweite von mehr als 500 Kilometern.

Technisch

Leistung

Allgemein

Maße/Gewichte