Ausblick auf das Autojahr 2023: Kevin Hemmer

Zunächst ein kurzer Rückblick: Welches Auto ist Ihr persönlicher Favorit des Jahres 2022? Und warum ist das so?

Dann werde ich insgeheim doch zwei erwähnen: den Defender P400e und den Mazda MX-5. Komisch, jetzt, wo ich sie aufzähle, wird mir erst richtig bewusst, dass sie eigentlich zwei Extreme voneinander sind: der eine ist groß und schwer, der andere klein und wendig. Der Defender ist für mich etwas Besonderes, denn er war mein erster Testwagen für AutoRAI.co.uk und dann gleich ein sehr fetter Plug-in-Hybrid mit 400 PS. Das werde ich so schnell nicht vergessen. Auch den Mazda MX-5, den ich im Ausland ausgiebig Probe fahren durfte, werde ich so schnell nicht vergessen. Mit 132 ganzen Pferdestärken an den Hinterrädern scheint das nicht viel zu sein, aber der Fahrspaß des kleinen Roadsters ist unübertroffen. Wenn ich an diese Autos zurückdenke, bedaure ich wieder einmal, sie zurückgeben zu müssen….

Was war Ihr absolutes automobiles Highlight im Jahr 2022?

Für mich wäre das immer noch der BMW M3 Touring. Das Auto hat etwas Begehrenswertes an sich. Allerdings fällt es mir schwer zu sagen, woran das genau liegt. Sind es die dicken Hüften oder die Fähigkeit, den Nürburgring mit Familie plus Hund zu befahren? Vielleicht ist es ein starker Marketingzug von BMW, uns so lange auf einen M3 Touring warten zu lassen… So oder so, der M3 Touring macht mich glücklich. Ich muss sogar als Gegner moderner BMW-Nieren zugeben, dass ich die ’neue‘ Nase am Touring gut finde. Irgendwie hat BMW verstanden, dass die Nieren umso schmackhafter sind, je dicker das Auto ist. Immer noch gut aussehend.

Auf welches Auto freuen Sie sich im Jahr 2023 am meisten? Und warum?

Bei dem Auto, auf das ich mich am meisten freue, bleibe ich bei dem bayerischen Autobauer. Ich habe mich tatsächlich für den BMW XM entschieden. Nach Angaben von BMW ist der XM der geistige Nachfolger des M1. Nun, ob ich das so sehe, lassen wir mal dahingestellt. Der XM ist ein Produkt von BMW M selbst und wurde von der BMW Performance-Abteilung von Grund auf neu entwickelt. Über das Aussehen kann man geteilter Meinung sein, aber der Hybrid-Antriebsstrang, der in der stärksten Version rund 750 PS leistet, lässt keinen Raum für Diskussionen. Deshalb habe ich mich für den XM nicht so sehr wegen seines Aussehens entschieden, sondern hauptsächlich wegen seines Antriebsstrangs. Er gibt einen Vorgeschmack auf das, was BMW und BMW M in naher Zukunft in Bezug auf Elektrifizierung und Leistung anbieten werden. Ich bin neugierig!

In welches Elektroauto setzen Sie große Hoffnungen für das Jahr 2023?

Ich setze große Hoffnungen in den Audi A6 e-tron. Ich meine, Sie wollen das auf der Straße sehen, nicht wahr? Abgesehen vom hübschen Design scheint unter der Haut alles in Ordnung zu sein. Der E-Segmenter basiert auf der PSA-Plattform, die Audi und Porsche gemeinsam für ihre vollelektrischen Autos bauen. Die Plattform bietet eine gute Grundlage für hervorragende Ladeeigenschaften und ein ebenso gutes Fahrverhalten. Und außerdem, können Sie sich das vorstellen: ein elektrischer RS6? Ich schon!

Gibt es ein bestimmtes Auto, auf das Sie sich besonders freuen?

Poe! Davon gibt es insgeheim eine ganze Menge, wohlgemerkt. Ich bin sehr neugierig auf den Hyundai IONIQ 5 N und darauf, ob Hyundai den N Vision 74 auf Wasserstoffbasis realisieren wird. Ich hoffe auch, dass Lexus das Electrified Sport Concept im Jahr 2023 ein wenig konkreter machen kann. Dieses Auto ist wirklich eine Augenweide und vielleicht auch mit Schaltgetriebe! Wird in Zukunft also alles elektrisch sein? Nun nein! Ferrari stellt auch kurz den Ferrari Purosangue vor, ein SUV mit atmosphärischem V12. Das verspricht etwas.

Ihr guter Vorsatz für 2023 ist…

Wachsen Sie AutoRAI.de und schaffen Sie noch mehr tolle Sachen! Außerdem möchte ich mehr Zeit für den Besuch von Auto-Veranstaltungen wie der Essen Motor Show, der Techno Classica und der Interclassics in Maastricht haben. Vielleicht fahre ich 2023 zum ersten Mal nach Goodwood, wer weiß.

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