Benzine, hybride of elektrisch: welke moet ik kiezen?

Als je een andere auto wilde kopen, was de keuze ‘vroeger’ eenvoudig. Je kocht een auto met benzinemotor en als je veel kilometers maakte of veel trekkracht nodig had, was een diesel te overwegen. Tegenwoordig is er veel meer keuze: benzine, diesel, mild hybrid, hybride, plug-in hybride, volledig elektrisch en in mindere mate ook de waterstofauto of een op lpg. In dit artikel focussen we op benzine, hybride en elektrische auto’s. Hieronder bespreken we per soort de aandachtspunten.

Benzineauto’s: handig in gebruik, veel keuze

Benzineauto’s zijn al tientallen jaren voor velen de standaardkeuze. De techniek heeft zijn betrouwbaarheid bewezen en er is een breed scala aan modellen in alle prijsklassen. Het grote voordeel van benzineauto’s is dat de infrastructuur zeer goed ontwikkeld is. Overal vind je tankstations, wat zelfs het afleggen van zeer lange afstanden makkelijk maakt. Bovendien is de aanschafprijs van benzineauto’s vaak lager dan die van vergelijkbare hybride of elektrische voertuigen.

Toch kleven er ook nadelen aan benzineauto’s. De brandstofkosten zijn bijvoorbeeld vrij hoog, een benzineauto stoot schadelijke stoffen uit en een brandstofmotor blijft met zijn vele bewegende delen een relatief kwetsbare techniek.

Hybride auto’s: een gouden middenweg?

Hybride auto’s combineren een brandstofmotor met een elektromotor. Dat zorgt voor een lager brandstofverbruik. Er zijn verschillende soorten hybrides, grofweg in te delen in hybrides met en zonder stekker. De hybrides met stekker hebben een grotere batterij en kunnen grotere afstanden volledig elektrisch rijden. Vooral in stadsverkeer presteren hybrides goed, dankzij regeneratief remmen, waarbij energie wordt teruggewonnen tijdens het afremmen. Hierdoor rij je in de stad vaak op elektriciteit, terwijl je op de snelweg meestal overschakelt naar de benzinemotor. Een hybride is dus ideaal voor wie wil besparen op brandstofkosten, maar nog niet volledig afhankelijk wil of kan zijn van laadpalen.

Toch zijn er ook een paar nadelen. Hybrides zijn vaak duurder in aanschaf dan vergelijkbare benzineauto’s (al geldt dat vooral nog voor plug-in hybrides). Ook is hybridetechniek relatief complex, wat voor duurder onderhoud kan zorgen. Specifiek voor een plug-in hybride geldt bovendien dat deze techniek alleen goed werkt wanneer je de batterij regelmatig met de stekker oplaadt, waardoor je alsnog afhankelijk bent van laadpalen.

Elektrische auto’s: lokaal emissievrij en soepel onderweg

Elektrische auto’s hebben natuurlijk alleen een elektromotor aan boord, of zelfs meerdere. Daardoor rijdt een elektrische auto niet alleen lokaal emissievrij. Ook voelt een elektrische auto vaak krachtiger aan dan een vergelijkbare brandstofauto, doordat elektromotoren direct hun vermogen kunnen leveren en niet eerst op toeren hoeven te komen. Ook hoeft een elektrische aandrijflijn niet te schakelen, wat de rijbeleving nog soepeler maakt.

Elektrische auto’s zijn doorgaans wel een stuk duurder in aanschaf dan een vergelijkbare brandstofauto. In Nederland zijn vrij veel laadpalen te vinden, maar juist doordat steeds meer mensen elektrisch rijden kan het nog steeds zoeken zijn naar een beschikbare laadpaal. Een privélaadpaal thuis biedt uitkomst, maar die mogelijkheid heeft niet iedereen. Voor lange afstanden kan een snellader uitkomst bieden, maar dat duurt altijd nog langer dan een brandstofauto voltanken. Op milieugebied is de elektrische auto zelf vrij van emissie, maar is de milieubelasting van het (batterij)productieproces wel hoger. Pas bij langdurig gebruik wordt dat gecompenseerd doordat een elektrische auto zelf niets uitstoot.

Kosten: wat is de goedkoopste optie?

Bij het kiezen van een auto speelt het financiële plaatje een grote rol. Wat is goedkoper: een auto op benzine, hybride of elektrisch? Qua aanschafprijs is deze vraag makkelijk te beantwoorden. Over het algemeen zijn benzineauto’s het voordeligst of gaan ze gelijk op met een ‘gewone’ hybride. Een vergelijkbare plug-in hybride is wat duurder en een vergelijkbare elektrische auto nog wat duurder.

Op gebied van gebruikskosten is de vergelijking lastiger te maken. Dat komt door steeds wisselende brandstof- en stroomprijzen. Op langere termijn spelen ook veranderende belastingen mee. Over het algemeen is opladen per kilometer bekeken goedkoper dan brandstof tanken. In theorie zijn elektrische auto’s vanwege de eenvoudiger techniek goedkoper in onderhoud, maar dat geldt zeker niet altijd. Onder de streep zijn de gebruikskosten voor benzine-, hybride en elektrische auto’s momenteel min of meer gelijk.

Wat past bij jou?

De keuze tussen benzine, hybride en elektrisch hangt af van jouw rijgedrag en persoonlijke voorkeuren. Rijd je vooral lange afstanden en/of heb je weinig oplaadmogelijkheden? Dan is een benzineauto nog steeds een logische optie, of een hybride auto zonder stekker wanneer je ook regelmatig in stadsverkeer rijdt. Rijd je korte tot middellange ritten en/of kan je altijd opladen wanneer dat nodig is, dan behoort een elektrische auto ook tot de mogelijkheden. Een plug-in hybride biedt een middenweg: kortere ritten rij je volledig elektrisch, langere met de benzinemotor. Voor de kortere ritten moet je dus wel regelmatig kunnen opladen.