En 2000, Kia a présenté la Rio. La berline/break aux lignes douces a instantanément remplacé la Pride vieillissante, beaucoup plus petite, et l’Avella, qui n’était pas disponible chez nous, une berline/hayon compacte. La Rio était appréciée pour son design et son petit prix, mais selon beaucoup la qualité de la voiture laissait à désirer. Une version frappante était le Sport-Pack, qui n’était pas disponible chez nous, qui donnait à la voiture une décoration sportive clairement inspirée de la Subaru Impreza WRX STi de l’époque. Comprend des jantes dorées.
En 2000, Kia a présenté la Rio. La berline/break aux lignes douces a instantanément remplacé la Pride vieillissante, beaucoup plus petite, et l’Avella, qui n’était pas disponible chez nous, une berline/hayon compacte. La Rio était appréciée pour son design et son petit prix, mais selon beaucoup la qualité de la voiture laissait à désirer. Une version frappante était le Sport-Pack, qui n’était pas disponible chez nous, qui donnait à la voiture une décoration sportive clairement inspirée de la Subaru Impreza WRX STi de l’époque. Comprend des jantes dorées.
La troisième fois est le charme
La deuxième génération est apparue en 2005. Le break a été abandonné et a été échangé contre une variante à hayon cinq portes. La version berline a continué d’exister, mais n’est plus venue aux Pays-Bas. Cette fois, la qualité était au niveau souhaité, mais le design de la voiture s’est avéré un peu ennuyeux. La troisième génération de 2012 a bien fait les deux : la voiture répondait aux exigences du consommateur européen et était également attrayante. L’appréciation était évidente à partir des chiffres de vente.
Évolution
Il n’est donc pas surprenant que la génération actuelle présentée en 2017 soit une évolution de son prédécesseur pour la première fois. La voiture a été conçue par les départements de design américain et allemand de la marque et n’est disponible qu’en Europe en version cinq portes à hayon. La version berline est désormais abandonnée dans toute l’Europe et la version trois portes de la génération précédente a totalement disparu. Assez remarquablement, le Rio n’est plus fourni dans le pays d’origine de la Corée du Sud. Là, la voiture a été complètement remplacée par la Stonic.
Technique
Type de moteur
essence, ligne 3 cylindres
Déplacement
998cm
max. les atouts
74 kW (100 ch)
abeille
4 500 tr/min
max. coupler
171 Nm
abeille
1 500 tr/min
Conduire
roues avant
Freins de/a
étant donné disques/disques
Cercle de braquage
10,4 m
Plage de puissance
74 à 88kW
Général
Transmission
6MT
Type de corps
5-dr. hayon
EuroNCAP
3 étoiles
Lancement sur le marché
janvier 2017
Dernier lifting
Septembre 2020
Garantie
7 ans
A partir du prix
19 995 €
Les particularités
La Rio est équipée de la technologie hybride légère depuis le lifting.
