BMW

L’histoire de BMW

En 2016, BMW a célébré son 100e anniversaire. BMW (Bayerische Motoren Werke) considère la date de fondation de son prédécesseur légal, Bayerische Flugzeug Werke (7 mars 1916) comme date de départ.

Avec le rachat du constructeur automobile Eisenach en 1928, BMW est également devenu un constructeur automobile. La première BMW était la Dixi, dérivée de l’Austin Seven de l’époque. À partir de 1933, BMW construit ses propres modèles avec un moteur six cylindres sportif. Surtout avec les 327 et 328, BMW a acquis une image sportive.

Après la guerre, BMW en tant que constructeur automobile a produit une grande berline et une voiture de sport, toutes deux équipées d’un moteur V8. Pas un matériau avec lequel le constructeur automobile a prospéré dans les années d’après-guerre. La licence de l’ISO italienne pour construire une sorte de scooter, le BMW-Isetta, a permis à BMW de continuer. Au début des années 1960, le tournant s’est produit avec la « Neue Klasse » 1500 et les berlines sportives dérivées à propulsion arrière.

En 1994, BMW a repris le Rover toujours malade. De cette acquisition, elle n’a conservé que la marque Mini. Le rachat de Rolls-Royce et Bentley a également échoué dans un sens et BMW n’a finalement obtenu que les droits de marque du constructeur automobile Rolls-Royce. En 2011, BMW a lancé le label BMW i, avec la citadine entièrement électrique i3 et la voiture de sport entièrement électrique i8.

BMW explique son logo, une hélice stylisée, de ses origines de constructeur aéronautique, mais les couleurs bleu et blanc font également référence aux couleurs de l’état allemand de Bavière, où BMW est basée.