Sets de décalcomanies historiques pour Porsche 911 Dakar : coûteux !
East African Safari Rally 1971
Le East African Safari Rally, long de 5 000 kilomètres, a conduit les participants à travers les savanes, les steppes et les hauts plateaux du Kenya et s’est classé parmi les rallyes les plus difficiles jamais organisés. Porsche a relevé ce défi pour la première fois en 1971 avec une équipe d’usine officielle. Cette année-là, les pilotes polonais Sobieslaw Zasada et Marian Bien ont terminé cinquième au Kenya.
Rallye 1971
La 911 S modifiée était reconnaissable extérieurement par le film noir uni sur le capot avant, les ailes avant et les portes. Le set d’autocollants décoratifs « Rallye 1971 » pour la 911 Dakar adopte ce design et montre le numéro de départ 19 avec lequel les pilotes polonais Zasada et Bien ont conduit le rallye en tête.
East African Safari Rally 1974
L’East African Safari Rally avait des étapes incroyablement longues. En 1974, la course est divisée en trois sections de 1 450 à 2 019 kilomètres, que les équipes doivent parcourir en cinq jours seulement. Sur les 99 voitures inscrites, seules 16 ont franchi la ligne d’arrivée. Le champion des rallyes Björn Waldegård, le vétéran suédois qui a remporté deux fois le Rallye Monte Carlo en Porsche, et son copilote Hans Thorszelius ont longtemps été en tête au volant de leur Carrera RS 2.7.
La voiture blanche du Grandprix
Waldegård a commencé la troisième section avec une avance de 36 minutes, mais un dommage au triangle lui a coûté 72 minutes, terminant honorablement à la deuxième place. L’autocollant du sponsor principal Kuehne + Nagel se caractérise par les lignes bleues qui courent le long des épaules de la voiture blanche du Grandprix. Les autocollants de la nouvelle Porsche 911 Dakar suivent également ce thème, mais avec des lignes plus étroites et complétées par le logo Porsche sur les bords inférieurs des portes.
Rallye 1978 : le design légendaire de la course
Björn Waldegård est reparti de plus belle au East African Safari Rally de 1978. Le Suédois a pris le départ au Kenya avec l’une des deux 911 SC Groupe 4 construites spécialement pour l’occasion et a rapidement montré à la concurrence qui se disputait la victoire. Finalement, l’East African Safari Rally s’est révélé une nouvelle fois traître : les triangles, les amortisseurs et l’arbre de transmission de la Porsche de Waldegård ont subi trop de dommages. L’aide n’était pas là. Il ne reste donc que la quatrième place pour le rapide Suédois, tandis que le duo de Porsche sud-africain Vic Preston junior/John Lyall termine deuxième.
Martini Racing Team
Les couleurs du sponsor Martini, composées de plans ondulés d’orange et de bleu foncé et clair, sont mondialement connues depuis 1959 grâce aux activités de la Martini Racing Team. Même dans le cas de la nouvelle 911 Dakar, les designers de Porsche ont réinterprété les décalcomanies historiques. Le numéro de départ 14 sur les portières est celui de Vic Preston junior, qui est arrivé deuxième.
Porsche Exclusive Manufaktur
Tous les jeux d’autocollants décoratifs peuvent être commandés au départ de l’usine auprès de Porsche Exclusive Manufaktur. Les jeux d’autocollants « Rallye 1971 » et « Rallye 1974 » seront également disponibles ultérieurement dans les Centres Porsche via Porsche Tequipment.
Séries d’autocollants de prix
- Set décoratif ‘Rallye 1971’ Porsche Exclusive Manufaktur : €4,400
- Set décoratif ‘Rallye 1974’ Porsche Exclusive Manufaktur : €4,400
- Set décoratif ‘Rallye 1978’ Porsche Exclusive Manufaktur : €6,284