Rouler au diesel et à l’hydrogène, vous le pouvez aussi !

Les camions à hydrogène proviennent des marques Hyundai, Hyzon et Nikola. Mercedes-Benz, Volvo et DAF travaillent également sur des versions initiales. Il s’agit presque toujours de camions électriques alimentés par une pile à combustible à hydrogène. Cependant, le prix de ces camions est élevé.

Une alternative plus abordable

La société belge CMB.TECH propose une solution plus abordable : convertir à l’hydrogène les moteurs diesel des camions. C’est-à-dire qu’ils fonctionnent alors avec un mélange de 20% de diesel et 80% d’hydrogène. Les émissions polluantes sont réduites de 80 % et, surtout, l’entreprise de transformation affirme que la consommation a diminué grâce à ce mélange spécifique.

Transformer le diesel en hydrogène ?

La transformation d’un moteur à combustion diesel en hydrogène est relativement simple. Les modifications comprennent l’installation de réservoirs d’hydrogène, une boucle sur le bloc moteur pour l’injection d’hydrogène gazeux et l’électronique de contrôle nécessaire. Les parties rotatives du moteur diesel ne nécessitent aucune modification. Les coûts sont donc gérables.

Jusqu’à 20 camions par mois

CMB.TECH peut convertir 20 camions par mois dans son atelier. Les premiers camions (de Volvo) seront mis en circulation dès mars 2023. La société de transport Van Moer Logistics et Haesaerts sont les premiers clients et utiliseront les tracteurs à hydrogène pour le transport de conteneurs (citernes).

Plus abordable sur l’hydrogène

Il est vrai que la combustion d’hydrogène dans un moteur diesel converti est moins efficace que la conversion d’hydrogène en électricité dans une pile à combustible. D’autre part, les transporteurs peuvent changer plus rapidement et les coûts d’investissement sont moins élevés. En outre, ces camions peuvent encore fonctionner entièrement au diesel. Ceci est utile si une station de ravitaillement en hydrogène ne peut être trouvée à temps sur la route.

Pour les entreprises dont les performances en matière de durabilité sont ambitieuses

Cette conversion constitue une solution provisoire intéressante, en particulier pour les entreprises qui souhaitent ou qui ont besoin d’une performance élevée en matière de durabilité, c’est ce que pense CMB.TECH. « Avec l’ouverture du premier atelier bicarburant, nous pouvons prouver que le processus de conversion est un concept simple et évolutif. Nous pouvons convertir un camion diesel avec une opération relativement petite pour réaliser d’importantes économies d’émissions dès aujourd’hui « , a déclaré Roy Campe, directeur technique de CMB.TECH.

Déployer davantage le concept

L’augmentation de la production est dans le stylo. CMB.TECH : « Nous sommes en train de créer la tendance en permettant de s’éloigner du carburant traditionnel de manière abordable. Après une période d’essai, nous pourrons déployer ce concept sur d’autres sites et pour d’autres applications lourdes. »