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Review – Volvo EX40 (MY2025), un nouveau nom, mais aussi une nouvelle technologie

mars 6, 2024

Volvo XC40 Recharge devient Volvo EX40

La Volvo XC40 est l’une des voitures les plus vendues aux Pays-Bas. Il a été question de plus de 8 500 immatriculations en 2023, dont plus de 6 300 en version entièrement électrique. Plus de 45 000 XC40 circulent aujourd’hui aux Pays-Bas. Mais à partir de maintenant, nous devons nous différencier. Le Volvo XC40 Recharge s’appelle désormais EX40. Le nom du modèle C40 Recharge a également été renommé en EC40. Ainsi, les noms des modèles tout électriques de Volvo seront toujours reconnaissables à la lettre initiale « E ». Le nom du modèle de la version Mild-hybrid ne changera pas, il restera XC40. Les nouveaux noms de modèles coïncident avec l’introduction de la nouvelle année-modèle 2025.

Améliorations techniques

Le Volvo EX40 bénéficie également d’améliorations techniques. Pour le Single Motor, une nouvelle batterie de 70 kWh (69 kWh auparavant) sera disponible, avec une charge rapide pouvant aller jusqu’à 180 kW (135 kW auparavant). Le temps de charge de 10 à 80 % passe ainsi de 34 à 26 minutes. Le Twin Motor sera remplacé par le Twin Motor Performance d’ici l’année modèle 2025. Cette version Performance a plus de puissance et une accélération légèrement plus rapide. La puissance supplémentaire sur l’essieu avant passe de 150 ch (110 kW) à 184 ch (135 kW). La puissance du système de 442 ch (325 kW) permet à la voiture d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes.

Volvo EX40 (MY2025)

Économies d’énergie

Outre l’augmentation de la puissance, il existe également un mode de conduite « Performance ». Cela permet une réponse plus rapide de la pédale et garantit que les deux moteurs sont toujours engagés. Lorsque l’on roule lentement et en mode de conduite normal, le moteur de l’essieu avant s’éteint pour économiser de l’énergie. Le moteur se réengage sur les deux essieux lorsqu’une puissance ou une traction importante est nécessaire.

VOLVO EX40 (MY2025) – Nouveau nom mais aussi nouvelle technologie ! – REVUE – AutoRAI TV

Position assise plus élevée

Dans le Volvo EX40, l’accent est toujours mis sur le confort. L’ergonomie est soignée et les matériaux utilisés dans l’habitacle sont également choisis avec soin. La position assise est nettement plus élevée que celle du petit Volvo EX30, et l’espace à l’arrière est également nettement plus important que celui de ce petit crossover Volvo. C’est pourquoi Volvo s’attend également à ce que l’EX40 reste particulièrement populaire auprès des acheteurs, car tout le monde ne trouve pas l’EX30 suffisamment spacieux. Avec une hauteur de 1,85 mètre, l’EX30 n’a de toute façon pas grand-chose à offrir à l’arrière, auquel cas l’EX40/XC40 est certainement le meilleur choix.

Différentes variantes de moteurs

Volvo propose l’EX40 en plusieurs versions de moteur. Nous les listons.

Volvo EX40 Moteur simple

Volvo EX40 Single Motor Extended Range

Performance des moteurs jumelés du Volvo EX40

Volvo EX40 (MY2025)

Édition noire

Pour marquer le lancement de l’EX40 et de l’EC40, Volvo introduit la Black Edition sur les deux modèles. La version Black Edition associe un extérieur entièrement noir à un certain nombre d’options de luxe supplémentaires. Par exemple, la voiture est finie en noir Onyx métallisé, les logos et emblèmes sont en noir brillant et les jantes de 20 pouces sont également entièrement en noir brillant. La Black Edition est également équipée d’un système audio haut de gamme Harman Kardon, de caméras à 360 degrés et des phares LED Pixel. L’EX40 Black Edition est disponible à partir de 54 995 euros. La Black Edition est également disponible sur le Volvo EC40.

Volvo EX40 (MY2025)

Pilotage en Laponie suédoise

Nous sommes avec le Volvo EX40 (MY2025) en Laponie suédoise où Volvo nous met au défi de conduire la voiture jusqu’à ses limites sur une piste de glace de 3,7 kilomètres sur un lac gelé. Le circuit comporte 75 virages. Lorsque l’ESP est activé, il est possible de rouler sur la glace à une vitesse assez élevée sans perturber l’équilibre de manière radicale. Vous remarquez constamment que la puissance est réduite par le système ESP dans le but de maintenir l’équilibre de la voiture.

Nous conduisons la version Twin Motor Performance, une voiture de 442 ch en d’autres termes. Cela permet de jouer un peu sur la glace, mais même dans ce cas, on remarque que la voiture intervient à nouveau rapidement. Il ne s’agit pas d’une voiture de conducteur, mais d’une voiture pour quelqu’un qui veut transporter la famille en toute sécurité. Bien entendu, rouler sur de la glace est une situation extrême. Aux Pays-Bas, cela n’arrivera pratiquement jamais. Mais si cela se produit, l’EX40 gardera son sang-froid et vous aussi. Le Volvo XC40 a toujours été un SUV familial plus que complet avec de bonnes caractéristiques de conduite, et c’est toujours le cas en version EX40. C’est l’ami de tous.

Volvo EX40 (MY2025)