Reportage photo : Porsche 918 Spyder

Collection spéciale

Nous avons récemment découvert la collection de voitures de Freerk Wiersum. Dans son garage se trouvent une Spyker C8 Spyder, une McLaren 720S, une Porsche 918 Spyder, une Aston Martin V12 Speedster, une Ferrari California et une Morgan Aeromax. C’est donc une affaire spéciale. Le reportage photo complet et l’histoire de cette collection sont disponibles ici. Dans cet article, nous nous intéressons de plus près à la puissante Porsche 918 Spyder de Freerk.

Spécifications

La Porsche 918 Spyder est un chef-d’œuvre en termes de spécifications techniques. Le cœur battant de la 918 Spyder est un moteur V8 de 4,6 litres d’une puissance de 608 ch, qui est soutenu par deux moteurs électriques sur les essieux avant et arrière, produisant ensemble 286 ch. La fusion de l’essence et de l’électricité permet d’obtenir une puissance totale de 887 ch. Avec cette abondance de puissance sous le capot, la 918 Spyder passe de l’arrêt à 100 km/h en 2,6 secondes, tout en atteignant une vitesse de pointe stupéfiante de plus de 345 km/h.

BIG 918

La 918 en question porte le numéro de production 241 et a été livrée à l’origine au Royaume-Uni. La voiture a été aperçue à plusieurs reprises à Londres, où elle a circulé avec le numéro d’immatriculation « BIG 918 ». Ensuite, la voiture a été amenée aux Pays-Bas par son propriétaire actuel et a reçu les fameuses « plaques jaunes ». La particularité de cette Porsche 918 réside dans l’absence du pack Weissach. L’ensemble Weissach est composé de matériaux permettant de réduire le poids, notamment la fibre de carbone. Cet ensemble innovant a fait son apparition avec la Porsche 918 Spyder et a été fréquemment choisi par les passionnés. Il donne à la voiture un aspect encore plus robuste et résistant, mais certains puristes estiment qu’il rend la voiture moins gracieuse.

Pourquoi le nom 918 Spyder ?

Le nom de la Porsche 918 Spyder provient de la date à laquelle la production a commencé. C’était le 18 septembre 2013. 918 ont été construits, dont la plupart ont fini aux États-Unis. Le prix de base était de 847 000 dollars. Pour ceux qui étaient impatients de prendre le volant de la Porsche 918 Spyder, Porsche a proposé une solution provisoire spéciale. Les clients qui ont acheté la 918 Spyder ont eu l’occasion unique d’acheter une variante exclusive : la Porsche 911 Turbo S Cabriolet 918 Spyder Edition. Cette édition spéciale associait les performances de la 911 Turbo S Cabriolet au style distinctif de la 918 Spyder.

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