Repérée : une Opel Kadett de 1987

La dernière génération d’Opel Kadett est la Kadett E, qui est arrivée sur le marché en 1984. On ne s’attend pas forcément à cette année de lancement, car à côté de ses contemporains, la Kadett E avait un design très moderne. Autant la Kadett D était élégante et carrée, autant la E était arrondie et aérodynamique. En fait, dès 1984, elle préfigurait le design automobile des années 1990.

L’Opel Kadett E en tête des ventes

Aux Pays-Bas, l’Opel Kadett E était très populaire. Au moins 7 000 exemplaires par an franchissaient le comptoir proverbial. À son apogée, en 1985 et 1986, il s’est même vendu à plus de 10 000 exemplaires par an. Des chiffres que son prédécesseur n’a jamais réussi à atteindre et qui n’ont jamais été égalés par la suite. La Kadett est toujours le quatrième modèle Opel le plus vendu aux Pays-Bas. La Kadett E est ainsi devenue une sorte de voiture nationale. Le Néerlandais moyen, qui conduisait une Kadett.

Il y en a pour tous les goûts

Il y avait donc une Opel Kadett E pour chacun. Que vous recherchiez une voiture à hayon à trois ou cinq portes, une berline à quatre portes, un cabriolet ou un break à cinq ou même trois portes. La gamme de modèles était également très variée : des modèles simples et économiques qui n’offraient que l’essentiel aux versions plus habillées. Il y avait même une véritable voiture à hayon sous la forme de la GSi.

Carrière internationale

Au-delà des frontières de l’Europe, la diversité est encore plus grande. L’Opel Kadett E a été vendue sous différents noms de marque et de type. Même en Amérique du Nord, où elle a connu une vie de Pontiac LeMans. La Kadett E était également très populaire en Amérique du Sud. En Europe, la Kadett E a été remplacée par l’Astra en 1991 ; en Amérique du Sud, la Kadett E a été maintenue jusqu’en 1995. Daewoo a ensuite poursuivi le modèle et a même fourni toutes sortes de variantes (modernisées) jusqu’en 2016. L’une d’entre elles nous est également familière : la Daewoo Nexia livrée de 1995 à 1997.

Apparition et disparition

Nous l’avons dit dans l’introduction : même les voitures les plus populaires disparaissent de la circulation à un moment ou à un autre. Il en va de même pour l’Opel Kadett E. Elle a même disparu assez rapidement, le diable de rouille harcelant régulièrement le modèle. Dommage, car sinon c’était une voiture décente. Dans de nombreux pays d’Amérique du Sud, entre autres, où la rouille est beaucoup moins problématique grâce au climat plus favorable, on peut même encore rencontrer régulièrement la Kadett E dans la circulation.

Le spécimen tacheté

Cela fait un moment que nous n’avons pas croisé d’Opel Kadett E aux Pays-Bas. Pour ce spécimen, que nous avons rencontré à Hilversum, nous nous sommes contentés d’un arrêt photo. Cette Kadett E est d’origine hollandaise de 1987 et a réussi à se débarrasser du fantôme de la rouille pendant toutes ces années. La Kadett n’est plus tout à fait dans son état d’origine, ce qui nous amène à nous demander quelle version nous avons sous les yeux.

Le hayon porte la mention « 1.3i », tandis que le logo de la version GT apparaît clairement sur le côté. Toutefois, à l’époque, la 1.3i n’était pas proposée en version GT. Il y avait une 1.3 S GT, mais elle n’avait pas le « i » de « injection » dans son nom. Selon le RDW, la Kadett repérée a également un 2,0 litres de 110 kW (150 ch) sous le capot, ou le moteur de la version GSi 16V, le modèle supérieur sportif. La 1.3i était évidemment équipée d’un moteur de 1,3 litre, d’une puissance de 44 kW (60 ch). La 1.3 S GT était équipée d’un moteur 1,3 litre de 55 kW (75 ch).

Visuellement aussi, cette Kadett n’est plus d’origine, avec notamment des jantes trop neuves et – surtout – le fait qu’avec cette année de construction, elle devrait en fait être préfacelift. Il est fort probable que cette Kadett 1.3i ait reçu le moteur GSi 16V et la tôle du modèle facelift. Quoi qu’il en soit, tant en termes d’état que d’exécution, elle est toujours très belle et une Kadett E est toujours agréable à revoir. Le propriétaire actuel la possède depuis 2009 et nous espérons qu’il continuera à la conduire encore longtemps.