‘Noise pole’ dans la lutte contre la pollution sonore

TNO a installé 3 cabines de mesure du son avec vidéo à Amsterdam. En septembre et octobre 2021, des mesures ont été prises sur un total de 15 jours, 5 jours par emplacement. La limite fixée de 83 décibels a été dépassée 408 fois par un véhicule qui passait. La séquence vidéo montre que les motocyclistes sont le vainqueur douteux.

83 décibels et plus c’est perturbant

83 décibels n’ont pas été choisis au hasard. C’est plus de bruit que n’en produit un camion ou un autobus. Bref, selon TNO, il y a un bruit excessif de cette limite qui peut vous gêner.

Plus bruyant l’après-midi et le soir

« Les silencieux, les accélérations rapides et les régimes élevés ont été la plupart du temps la cause du dépassement. Les motocyclistes ont commis le plus d’erreurs, suivis des automobilistes. L’après-midi et le début de soirée se sont avérés être les moments les plus bruyants de la journée, mais des niveaux de bruit trop élevés ont parfois été mesurés la nuit », ont déclaré les chercheurs.

Véhicules relativement jeunes trop bruyants

Assez remarquablement, selon TNO, il s’agit souvent de véhicules relativement jeunes avec une année de construction entre 2015 et 2021. « Le bruit n’est donc pas toujours causé par le vieillissement ou l’usure. Au contraire, ce sont souvent des modifications délibérées des motos ou des voitures qui provoquent un niveau de bruit très élevé.

Db killer et réglage des puces

Le bruit fort peut être causé par la suppression de la limitation du bruit (db-killer), un échappement non certifié ou un réglage des puces et souvent en combinaison avec un plein régime et/ou une conduite trop rapide.

Peut-on s’attendre à une amende ?

Allez-vous bientôt recevoir un accusé de réception pour une infraction au bruit ? Pas vraiment, à en juger par la réponse de la municipalité d’Amsterdam : « L’utilisation du radar sonore, avec lequel les contrevenants trouvent automatiquement une amende dans la boîte aux lettres s’ils sont flashés à cause d’un trop grand nombre de décibels, va encore plus loin. Cependant, cette méthode nécessite plus de temps et d’efforts, et le soutien du gouvernement serait également souhaitable.

Dans quelles communes ?

Pourtant, les radars sonores sont sur la carte. Si vous mettez google au travail, vous verrez que de nombreuses municipalités y pensent. En plus d’Amsterdam, ce sont également Utrecht, Rotterdam, Nimègue et Hilversum.

Routes fermées

Les autorités municipales répondent aux plaintes des résidents demandant des mesures. Celles-ci vont souvent plus loin que l’application de la loi et les amendes. De plus en plus de routes dans notre pays ainsi qu’en Allemagne et en Autriche sont déclarées interdites aux motos le week-end. Dans notre pays, il s’agit, par exemple, d’un certain nombre de routes digues.

Campagne contre les moteurs trop bruyants

Faire de la moto est avant tout un plaisir et ne doit pas déranger les autres. Pour cette raison, la campagne TE LOUD is UIT a été lancée il y a quelque temps par des médias motocyclistes et des groupes d’intérêt. Ce serait peut-être une idée de prendre un peu plus à cœur les recommandations qui y sont formulées.