Mazda CX-60 – Le premier hybride rechargeable de Mazda est le Mazda le plus puissant de tous les temps
Mazda CX-60
Mazda élargit sa gamme de modèles avec un nouveau SUV : le CX-60. C’est le nouveau modèle haut de gamme de Mazda et le premier hybride rechargeable japonais. Sous le capot se trouve un moteur à essence à quatre cylindres de 2,5 litres – qui est lié à une transmission automatique à huit rapports – et un moteur électrique de 136 ch. Les moteurs réunis sont bons pour 327 ch et un solide 500 Nm. Mazda n’a jamais mis une voiture de production aussi puissante sur le marché pour les consommateurs. Le gros SUV accélère de 0 à 100 km/h en seulement 5,8 secondes.
économique
Mais on n’achète pas un PHEV pour devancer son voisin au feu rouge. Bien que ce soit bien sûr une bonne chose. Tout est question de faible consommation de carburant, bien sûr. Si vous accrochez soigneusement le CX-60 au chargeur tous les soirs, vous pouvez parcourir 63 kilomètres chaque jour entièrement électriquement. Vous ne pouvez pas rouler à plus de 100 km/h, au-delà, le moteur à essence démarre. Pas de problème aux Pays-Bas, me direz-vous. Selon Mazda, la consommation moyenne est de 1,5 l/100 km, ce qui correspond à des émissions de CO2 de 33 g/km. Donc très économique.
batterie
La batterie de 17,8 kWh est située bas dans le plancher, entre les essieux avant et arrière. Le centre de gravité est donc bas, ce qui profite aux caractéristiques de conduite. La transmission intégrale permanente offre également un contrôle et une adhérence supplémentaires.
Six en ligne
Mazda introduira plus tard trois autres groupes motopropulseurs pour le CX-60 : un moteur à essence e-Skyactiv X de 3,0 litres et des moteurs diesel Skyactiv-D de 3,3 litres avec deux puissances différentes. Ces moteurs six cylindres sont couplés de série à une nouvelle boîte automatique à huit rapports.
Quatre versions
Le CX-60 Plug-in Hybrid est disponible en quatre versions : Prime-line, Exclusive-line, Takumi et Homura. Tous les modèles ont déjà un certain nombre de belles choses de série, comme la climatisation bizone, un écran d’infodivertissement de 12,3 pouces, la radio DAB, le Bluetooth, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, un système de navigation et un régulateur de vitesse. Les Exclusive-Line, Takumi et Homura peuvent également être équipées de différents packs d’options : Driver Assistance, Convenience & Sound, Panoramic et le pack Confort.
Intérieur et technologie
À l’intérieur, nous détectons trois écrans : une instrumentation entièrement numérique pour le conducteur, un affichage tête haute et un écran d’infodivertissement de 12,3 pouces au milieu. Une configuration similaire se trouve également dans le Mazda CX-5 mis à jour, que nous avons récemment testé .
Le Mazda CX-60 dispose également de la dernière version de Mazda Connect et est toujours équipé d’Apple Carplay et d’Android Auto. La voiture est toujours connectée à Internet, de sorte que vous pouvez voir, par exemple, où vous avez garé votre voiture via l’application MyMazda, mais vous pouvez également déverrouiller les portes à distance via l’application.
Pratique
Le Mazda CX-60 mesure 4,75 mètres de long, 1,9 mètre de large et 1,7 mètre de haut, avec un empattement de 2,87 mètres. Il est en tous points un peu plus gros que le CX-5. Selon les Japonais, même les personnes de grande corpulence peuvent bien s’asseoir à l’arrière.
Le coffre mesure 570 litres et si vous rabattez les sièges arrière, vous êtes à 1 148 litres. Le chargement et le déchargement sont légèrement plus faciles avec le CX-60 par rapport au CX-5. le la largeur de l’ouverture du hayon a été augmentée à 1,08 mètre (35 mm plus large qu’avec le CX-5). Un hayon à commande électrique – qui peut être ouvert avec un mouvement du pied sous le pare-chocs arrière – est bien sûr disponible, comme c’est le cas avec le CX-5.
Prix Mazda CX-60 hybride rechargeable
Le CX-60 est disponible à partir de 51 690 euros. Pour cela, vous obtenez la ligne Prime, la version la plus robuste de la série de modèles. L’extérieur est doté d’une calandre noire, de phares entièrement à DEL, d’encadrements de vitres noirs et de jantes en alliage gris métallisé de 18 pouces.
Au-dessus, la ligne Exclusive, disponible à partir de 53 190 euros. Les caractéristiques supplémentaires de cette garniture comprennent une calandre en nid d’abeille noir piano, des contours de fenêtre noir piano, des jantes en alliage métallique gris argent de 20 pouces, un éclairage de signature avant et arrière, une entrée sans clé intelligente et un dégivreur d’essuie-glace.
Pour la variante Takumi, vous payez un minimum de 57 190 euros. Cette version présente un extérieur avec un pare-chocs avant spécialement conçu, une calandre noir piano avec motif en nid d’abeille, une finition métallique brillante sur les ailes avant, les garnitures latérales et les contours de fenêtre et des jantes en alliage d’aluminium poli de 20 pouces en noir métallique.
La version Homura est plus sportive et vous pouvez conduire à partir de 55 690 euros. L’équipement de l’Homura correspond à celui de la version Exclusive, avec en plus la finition luxueuse à l’intérieur et à l’extérieur, la sellerie cuir et l’éclairage d’ambiance.
Prix de location du Mazda CX-60
Le CX-60 Plug-In Hybrid est disponible en leasing privé à partir de € 649,- incl. TVA (basée sur 60 mois et 10 000 km) et disponible en location opérationnelle à partir de 599 € HT. TVA (basée sur 60 mois et 10 000 km). Sur Mazda.nl , vous trouverez plus de détails sur les packs d’options disponibles et les prix du CX-60.
Le CX-60 Plug-In Hybrid devrait arriver dans la salle d’exposition à l’automne. En 2023, la marque lancera un nouveau modèle plus grand que le CX-60 et doté de trois rangées de sièges : le CX-80.
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