Les marques automobiles affectées par la situation en Ukraine

Porsche

Porsche a été contraint d’arrêter la production à l’usine de Leipzig à partir de mercredi en raison du manque de pièces. L’usine de Leipzig, où Panamera et Macan sortent de la chaîne de production, restera fermée au moins jusqu’à la fin de la semaine prochaine, rapporte la marque. Le Taycan et la 911 resteront pour le moment en production à l’usine Porsche de Stuttgard-Zuffenhausen. « Le groupe Volkswagen surveille de près la situation et évalue constamment ce qui est possible », a déclaré un porte-parole de Porsche.

BMW et Mini

BMW a également cessé la production de voitures neuves. Les usines de Dingolfing, Munich et Styr en Autriche connaissent des problèmes d’approvisionnement en composants essentiels. Il en va de même pour Mini, qui faisait alors partie de BMW. Mini a fermé les lignes de production à Oxford. L’usine néerlandaise de VDL Nedcar est également fermée, d’où proviennent, entre autres, le Mini Countryman et le BMW X1. On ne sait toujours pas combien de temps les usines BMW et Mini resteront fermées.

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Volkswagen

Volkswagen a précédemment indiqué qu’il pouvait produire dans des tailles limitées à l’usine de Wolfsburg, où sont fabriqués le Golf et le Tiguan. Entre-temps, des demandes de chômage partiel ont été demandées pour les employés des usines de Dresde et de Zwickau. L’usine de véhicules utilitaires de Hanovre devrait durer jusqu’à la fin de la semaine prochaine, après quoi cette ligne de production sera également temporairement fermée.

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faisceau de câblage

Les constructeurs automobiles dépendent de nombreuses pièces en provenance d’Ukraine. Les micropuces, les matières premières pour les convertisseurs catalytiques à trois voies et les batteries lithium-ion, entre autres, sont achetées à des entreprises allemandes qui ont des usines en Ukraine. Le composant le plus important que les marques automobiles attendent sont les faisceaux de câbles. Ces câbles, qui ensemble peuvent mesurer plus de cinq kilomètres de long, forment le système nerveux d’une voiture. Construire une voiture fonctionnelle est impossible sans cette artère.

Production juste à temps

Parce que les marques automobiles utilisent le processus de production dit «juste à temps», elles sont durement touchées. Il est efficace et permet d’économiser beaucoup d’argent. C’est un moyen pour l’industrie automobile de ne pas avoir de stocks inutilement importants. L’absence de fournisseurs ukrainiens comme maillon de cette chaîne signifie que la production s’arrête.

Source : AD