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Les diesels Audi fonctionneront désormais au diesel sans fossile et émettront 95 % de CO2 en moins

mars 8, 2022

Phase de transition

En 2025, Audi présentera son dernier modèle utilisant un moteur à combustion traditionnel. Dès lors, tous les nouveaux modèles seront électriques . Cela ne veut pas dire que vous ne pourrez pas acheter une Audi à essence d’ici le milieu de cette décennie. La dernière Audi à moteur essence ou diesel sortira des chaînes de production en 2033. En Chine même un peu plus tard. En attendant, la marque de luxe allemande lance un certain nombre de moteurs diesel extrêmement économiques et propres qui utilisent du diesel HVO.

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Qu’est-ce que le diesel HVO ?

HVO signifie « huile végétale hydrotraitée » et est fabriqué à partir d’huiles végétales usagées et de déchets résiduels tels que les graisses animales. Ce carburant est également appelé diesel bleu et est sans fossile. Un moteur fonctionnant au diesel HVO émet jusqu’à 90 % de CO2 en moins et également beaucoup moins d’azote, de particules et de soufre. De plus, la substance est inodore, biodégradable et grâce à une teneur en cétane plus élevée, elle brûle mieux et plus proprement que le diesel traditionnel.

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diesel

Audi V6

Audi a, entre autres, adapté son V6 3.0 TDI pour l’utilisation du diesel HVO. Pas moins de sept modèles Audi différents, qui seront produits à partir de février 2022, ont été homologués pour fonctionner avec ce carburant durable. Selon la marque d’Ingolstadt, l’utilisation du HVO réduit les émissions de CO2 de 70 à 95 % par rapport au diesel.

Outre les modèles A4, A5, A6, A7, A8, Q7 et Q8, les modèles Q5, A6 Allroad et certains modèles Volkswagen Touareg pourront également rouler au diesel bleu à partir de mars. Le V6 le plus puissant du HVO est bon pour une puissance maximale de 282 ch. Audi a déjà lancé l’année dernière un diesel à quatre cylindres pouvant fonctionner au HVO.

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Où puis-je faire le plein de HVO ?

À l’heure actuelle, il n’y a que 600 stations-service en Europe où vous pouvez faire le plein de HVO. La plupart d’entre eux se trouvent en Scandinavie, en Italie et en Allemagne. Il est encore presque impossible d’entrer aux Pays-Bas.

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