Le ticket de transport public bon marché n’incite pas les Allemands à quitter leur voiture
Transports publics ou voiture
La flambée des prix du carburant incite de plus en plus de personnes à chercher des alternatives à la voiture. Aux Pays-Bas, vous pouvez choisir de marcher, de faire du vélo, de rouler en cyclomoteur, de prendre les transports publics ou de rester chez vous (et de travailler). Ceux qui ont un budget serré feraient mieux de ne pas tenir compte du système de transport public néerlandais. Début 2022, l’Omroep Gelderland a calculé qu’une voiture est presque toujours moins chère que les transports publics. Même avec le prix de l’essence à plus de deux euros. Que vous deviez aller de Nijmegen à Amsterdam ou de Tiel à Zutphen tous les jours. Sans parler des désagréments causés par les trains bondés, les trains qui ne circulent pas ou les annulations.
Billet de train bon marché
Mais que se passerait-il si les transports publics n’étaient pas si chers et si tout fonctionnait tout simplement ? Alors c’est un excellent moyen de transport, nous l’admettons. Le gouvernement allemand a pensé la même chose et a introduit cet été un billet mensuel bon marché qui permet aux Allemands d’utiliser presque tous les transports publics du pays. Seuls les trains intercités ne sont pas inclus dans le billet. Le billet mensuel ne coûte que 9 euros et a été créé en raison des prix élevés du carburant. Cela semblait également être une occasion idéale pour le gouvernement allemand de sortir les Allemands de leurs voitures. Belle idée durable, alors.
Des attentes démesurées
Les attentes du billet à 9 euros sont très élevées. Pour le prix d’environ quatre litres d’essence (néerlandaise), vous pouvez voyager dans toute l’Allemagne pendant un mois entier. Aujourd’hui, deux mois après le lancement du projet national de transport public, la ville allemande de Munich dispose des premiers chiffres. C’est ce qu’écrit Tagesschau, le programme d’information de la chaîne de télévision allemande Das Erste. Les résultats sont moins réjouissants que prévu.
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En effet, le billet mensuel à bas prix a rendu les bus et les trains encore plus bondés – les trains étaient 42 % plus chargés qu’en 2019 – mais pas pour la raison que le gouvernement espérait. Les Allemands, qui ne voyagent normalement pas beaucoup, sont soudainement sortis plus souvent. Cela n’a fait que créer plus d’émissions que si elles étaient restées à la maison. Les automobilistes, cependant, ont continué à conduire leurs voitures. Seuls trois pour cent des automobilistes de Munich ont choisi les transports publics au lieu de leur voiture au cours des deux derniers mois. Au total, 30 millions de personnes en Allemagne ont possédé un ticket à 9 euros au cours du mois de juin.
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