Le PDG d’Opel s’ouvre sur l’avenir

Vauxhall électrique

Opel compte désormais 12 modèles dans sa gamme avec un groupe motopropulseur électrifié. Pensez aux voitures entièrement électriques comme la Corsa-e, le Mokka-e et le Combo-e, mais aussi aux hybrides rechargeables comme l’Astra Plug in Hybrid et le Grandland Plug-in Hybrid. Il y a aussi la Vivaro-e – une voiture de société entièrement électrique – et bien sûr la Rocks-e, la voiture de ville la plus amusante du moment.

2028

Pourtant, il y a encore beaucoup à faire chez Opel. À partir de 2024, il devra y avoir une version électrifiée de chaque modèle Opel. À partir de 2028, la marque ira plus loin et chaque Opel en Europe devra être entièrement électrique. De grands projets, mais sont-ils réalisables ? Dans le port d’attache d’Opel – Rüsselsheim – nous nous entretenons avec Florian Huettl. Le PDG s’ouvre sur l’avenir d’Opel.

Prévoyez-vous des problèmes dans la chaîne d’approvisionnement des batteries ? En bref : l’offre mondiale est-elle suffisante pour répondre à la demande ?

Il y aura cinq « giga-usines » Stellantis en Europe et en Amérique du Nord pour répondre à la demande de batteries et de composants pour véhicules électriques. Nous pensons que nous devons couvrir l’ensemble de la chaîne de mobilité électrique et ne pas nous reposer sur l’expertise des autres en matière de batteries. Le début de la production est prévu pour 2025. »

Que pensez-vous des réglementations européennes actuelles et futures en matière d’émissions ? Sont-ils réalistes ? Ou Bruxelles va-t-elle trop loin ?

« Le changement climatique est le plus grand défi auquel notre génération est confrontée. Le respect des objectifs en matière de CO2 est notre devoir moral et nous devons fournir des solutions pour une mobilité durable – et nous devons le faire maintenant. Nous soutenons donc l’objectif à long terme de l’Union européenne de neutralité climatique d’ici à 2050 et nous ferons notre part pour y parvenir. »

Parlons des voitures électriques alors. Actuellement, Opel offre un maximum de 156 ch dans une voiture électrique. La concurrence a des VE avec une puissance de 300 ch ou plus. Quels sont les projets d’Opel dans ce domaine ?

« Nous ne sommes pas dans une course au pouvoir avec les concurrents. Si vous conduisez bientôt l’Astra Electric 156 ch, vous constaterez qu’il s’agit d’un excellent ensemble polyvalent avec une puissance plus que suffisante pour la majorité de nos clients. Pour les clients qui souhaitent encore plus de puissance, nous proposons actuellement jusqu’à 300 ch dans le Grandland GSe. Elle bénéficie également d’une excellente maniabilité. En outre, nous travaillons bien sûr aussi sur quelques nouveaux modèles à conduite fine qui s’adressent clairement aux amateurs de conduite sportive. »

Le texte continue sous la vidéo

En parlant de la GSe et de l’Astra Electric, Opel vient d’introduire le label GSe, mais renomme la version électrique de l’Astra en Astra Electric. Quel est le raisonnement derrière tout cela ? Le label GSe est-il réservé aux véhicules hybrides rechargeables ? Ou Opel a-t-il pensé que le nom Astra Electric était plus approprié pour donner plus de clarté aux consommateurs.

La « GSe » est de retour en tant que sous-marque dynamique et électrifiée d’Opel : elle signifie Grand Sport électrique. GSe est synonyme de voitures dynamiques et amusantes, qui s’inscrivent parfaitement dans notre projet ambitieux de devenir une marque entièrement électrique. Jusqu’à présent, l’Astra, l’Astra Sports Tourer et le Grandland ont été dévoilés comme les trois premiers modèles GSe. Il s’agit bien d’hybrides rechargeables électrifiés, et ce n’est que le début pour la sous-marque GSe. Le changement de nom de nos modèles tout-électriques fait également partie de notre transition vers une marque tout-électrique. L’utilisation du suffixe « Electric » pour des modèles comme l’Astra Electric indique clairement qu’il s’agit d’un modèle électrique à batterie. Les nouveaux noms des Corsa, Mokka et Zafira suivront dans un avenir proche.

Dans quelle mesure l’étiquette GSe est-elle à l’épreuve du temps si Opel ne présente que des PHEV puissants sous cette étiquette ? À partir de 2028, Opel sera entièrement électrique et en aura fini avec les PHEV.

 » Comme nous l’avons mentionné, avec les trois puissants modèles PHEV, nous donnons le coup d’envoi du retour de la sous-marque GSe. D’autres suivront certainement dans un avenir proche. La sous-marque GSe est totalement prête pour l’avenir ! »

Regardez aussi :