Le nouveau patron de Volkswagen voit l’avenir dans les carburants électroniques

Oliver Blume

Le futur PDG du groupe Volkswagen, Oliver Blume, a une nouvelle fois déclaré son soutien aux e-carburants. Dans une interview accordée à la revue allemande Automobilwoche, l’Allemand déclare que les objectifs de l’accord de Paris sur le climat ne peuvent être atteints avec les seules voitures électriques. Il faut en faire plus, selon Mme Blume.

Encore des années sur la route

Selon M. Blume, les voitures à essence existantes et nouvelles continueront à rouler pendant des années, émettant du CO2 et d’autres polluants. Avec les carburants synthétiques, ces voitures ne provoqueraient pas d’émissions supplémentaires.

Herbert Diess

Le prédécesseur de M. Blume, Herbert Diess, ne voyait pas l’intérêt des e-carburants, car une grande partie de l’énergie est perdue dans le processus de production. Les carburants électriques ne sont donc pas efficaces et ne constituent pas la solution pour une réduction rapide des émissions de CO₂, selon Diess. Sous la direction de M. Diess, Volkswagen a choisi de se concentrer sur les voitures électriques. Ce qui n’a pas plu à tout le monde à Wolfsburg. M. Blume est actuellement PDG du constructeur de voitures de sport et de SUV Porsche et n’est peut-être pas encore prêt à faire ses adieux au moteur à combustion interne.

Que sont les e-carburants et les carburants synthétiques ?

Les carburants électriques, également appelés carburants synthétiques, sont produits à partir de dioxyde de carbone ou de monoxyde de carbone capté et d’hydrogène provenant d’énergies vertes, comme l’énergie éolienne et solaire. Le résultat final est une substance que vous pouvez simplement jeter dans votre voiture et qui peut être utilisée par les moteurs à essence normaux. Pour l’instant, il n’est pratiquement pas disponible et il est aussi très cher. Avec l’introduction de nouvelles réglementations sur les moteurs, la Formule 1 utilisera des carburants électroniques à partir de 2026.

Est-ce vraiment durable ?

L’idée derrière ces carburants est qu’en éliminant le dioxyde de carbone ou le monoxyde de carbone de l’air, le monde devient un peu plus propre. Lors de la combustion des e-carburants, ces substances nocives sont à nouveau libérées, mais en théorie, il n’y a pas de pollution. Tant que les carburants ont été produits à l’aide d’énergie verte, il s’agit d’un carburant 100 % durable. Il n’a pas encore été prouvé dans la pratique que les e-carburants sont réellement moins polluants que les carburants ordinaires.

Chez Toyota, ils ont trouvé un autre moyen de maintenir le moteur à combustion en vie :