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Plate-forme Premium Electrique

La base de la nouvelle Audi Q6 e-tron est la plate-forme Premium Electric développée en collaboration avec Porsche. Les caractéristiques comprennent un empattement plus long de 2,90 mètres et des porte-à-faux courts. La ligne de toit basse et élégante donne à la voiture une allure allongée. À l’arrière, la barre lumineuse continue se distingue. Détail notable : les pneus arrière du Q6 e-tron sont plus larges que ceux de l’avant. Selon Audi, cela se traduit par un meilleur équilibre, une adhérence accrue et une plus grande dynamique de conduite.

Les groupes motopropulseurs

L’Audi Q6 e-tron est équipé de puissants moteurs électriques et d’une batterie lithium-ion d’une capacité brute de 100 kWh (94,9 kWh net). L’autonomie peut ainsi atteindre 625 km (WLTP). Avec une puissance de 285 kW (380 kW pour le SQ6 e-tron), le Q6 e-tron offre des performances sportives. La voiture passe de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes (4,3 secondes pour la SQ6 e-tron), avec des vitesses de pointe atteignant 210 km/h et 230 km/h respectivement.

800 volts

Grâce à la technologie standard 800 volts et à une capacité de charge maximale de 270 kW, l’Audi Q6 e-tron peut être rechargée rapidement. Avec une station de recharge adaptée (High Power Charging), il est possible de recharger jusqu’à 255 kilomètres en seulement dix minutes. Le chargement de 10 à 80 % prend environ 21 minutes. Avec Plug & Charge, la voiture s’autorise à se rendre aux stations de recharge appropriées dès que le câble de recharge est branché. L’Audi Q6 e-tron est également le premier modèle électrique d’Audi à offrir l’option de « charge en batterie » : aux stations de charge de 400 volts, la batterie de 800 volts est alors divisée en deux parties égales et chargée en parallèle avec une puissance maximale de 135 kW. La recharge à domicile avec un chargeur standard est possible jusqu’à 11 kW.

Un autre aspect important pour l’efficacité et l’autonomie de l’Audi Q6 e-tron est son système de récupération avancé. Environ 95 % des freinages quotidiens peuvent être pris en charge par ce système, qui permet à la voiture de récupérer jusqu’à 220 kW. Pour l’Audi Q6 e-tron quattro, la consommation d’énergie combinée se situe entre 19,4 et 17,0 kWh/100 km (WLTP). Pour l’Audi SQ6 e-tron, la consommation combinée se situe entre 18,4 et 17,5 kWh/100 km (WLTP). La norme WLTP reste une valeur théorique. Il est toujours judicieux de prévoir une marge de 30 %, tant pour la consommation d’énergie que pour l’autonomie.

Éclairage intelligent pour l’Audi Q6 e-tron

L’Audi Q6 e-tron présente une première mondiale en matière de technologie d’éclairage. Il s’agit de la première Audi au monde dotée d’une signature lumineuse numérique active. Un module logiciel spécial dans l’un des cinq ordinateurs du Q6 e-tron permet d’obtenir cette signature lumineuse unique. Les feux arrière numériques OLED génèrent une nouvelle image toutes les 10 millisecondes à l’aide d’un algorithme spécialement développé. Cette signature lumineuse numérique active rend l’éclairage extérieur du Q6 e-tron plus vivant et plus intelligent que jamais.

À l’avant, la signature lumineuse numérique active est créée par l’interaction de l’algorithme avec 12 segments. Derrière, tous les segments OLED numériques sont utilisés.

Les feux arrière numériques OLED de deuxième génération portent la conception et la fonctionnalité de l’éclairage à un niveau supérieur, améliorant ainsi la sécurité routière. Ils peuvent désormais communiquer avec l’environnement de la voiture et sont dotés de fonctions de sécurité étendues, notamment d’un voyant de communication qui avertit les autres usagers de la route en cas d’accident ou de panne.

Cette nouvelle technologie de l’Audi Q6 e-tron établit également de nouvelles normes en matière de personnalisation, avec huit signatures lumineuses numériques dans les feux de jour actualisés des phares Matrix LED et les feux arrière OLED numériques 2.0. Il permet aux propriétaires de personnaliser leur Audi Q6 e-tron d’une toute nouvelle manière.

Intérieur Audi Q6 e-tron

L’intérieur de l’Audi Q6 e-tron est fortement axé sur le conducteur. Qu’est-ce qui ressort ? Pensez à l’écran panoramique, à l’écran MMI pour les passagers et aux matériaux souples. Les matériaux recyclés jouent un rôle crucial dans la production de l’Audi Q6 e-tron : ils réduisent l’utilisation de matières premières primaires, ce qui se traduit par un processus de production circulaire fermé et durable.

Salle

Grâce à la nouvelle plateforme PPE, l’intérieur du Q6 e-tron est très convivial et spacieux. Lorsque les sièges arrière sont relevés, le coffre offre un espace de rangement de 526 litres. Lorsque la main courante est rabattue, l’espace de rangement passe à 1 529 litres. Un autre espace de rangement de 64 litres est disponible dans le coffre sous le capot – un endroit pratique pour ranger les petits sacs de voyage ou le câble de recharge, par exemple.

Scène numérique 

Le système d’infodivertissement de l’Audi Q6 e-tron inaugure une nouvelle ère appelée Digital Stage. Il s’agit notamment de l’écran panoramique Audi MMI et de l’écran passager MMI, un élément clé de l’habitacle. Ces écrans transparents sont parfaitement intégrés et donnent à l’intérieur une impression d’espace et d’air. L’écran panoramique Audi MMI présente un design incurvé avec la technologie OLED et se compose de l’Audi virtual cockpit de 11,9 pouces et de l’écran tactile MMI de 14,5 pouces. Le passager avant dispose également d’un écran MMI de 10,9 pouces avec mode actif de confidentialité, afin que le conducteur ne soit pas distrait.

L’une des options est l’affichage tête haute en réalité augmentée, qui projette des informations pertinentes sur le pare-brise. L’Audi Assistant, un assistant vocal à auto-apprentissage avec plus de 800 commandes vocales, est intégré et affiché sur l’écran tactile central et l’affichage tête haute.

Le système d’infodivertissement fonctionne sur l’architecture logicielle Android Automotive OS et bénéficie de mises à jour automatiques. Naturellement, les services connectés d’Audi et le planificateur d’itinéraire e-tron sont de série. Le système audio Bang & Olufsen Premium, doté de 20 haut-parleurs et d’une puissance de 830 watts, offre une expérience immersive et comprend une lumière d’interaction dynamique (IAL) pour les fonctions de communication.

Systèmes d’aide à la conduite Audi Q6 e-tron

De série, l’Audi Q6 e-tron offre une large gamme de systèmes d’aide à la conduite qui améliorent considérablement la conduite quotidienne et la sécurité routière en général. L’assistant de conduite adaptatif « plus » constitue un ajout innovant au Q6 e-tron. Il prend non seulement en charge l’accélération, le maintien de la vitesse, le maintien de la distance et le guidage sur la voie, mais il utilise également des données cartographiques détaillées et des données d’essaimage provenant d’autres véhicules. Cela permet d’optimiser la tenue de route du Q6 e-tron. Grâce aux capteurs radar, à la caméra frontale et aux capteurs à ultrasons, le Q6 e-tron est facile à conduire.

Au lancement, l’aide au stationnement arrière, le régulateur de vitesse, l’alerte de franchissement de ligne, l’aide à l’efficience, l’assistance frontale active et le système d’alerte de distraction et de somnolence font partie de l’équipement de série. Les clients ont la possibilité de choisir des systèmes d’assistance supplémentaires et un pack de sécurité dans le cadre de différents packs d’équipement.

De plus amples informations sur les nouvelles Audi Q6 e-tron et SQ6 e-tron seront annoncées par Audi avant le lancement sur le marché néerlandais.