L’Amarok de Volkswagen prêt à vivre de grandes aventures
Volkswagen Amarok par Delta4x4
L’une des modifications les plus évidentes que Delta4x4 applique au Volkswagen Amarok est la suspension surélevée. L’Amarok est ainsi plus haut de 150 mm (15 cm) sur le tarmac. Cette hauteur de caisse supplémentaire permet d’accueillir des pneus tout-terrain de grande taille (305/70 R18). Comme les pneus sont beaucoup plus larges que ceux d’un Amarok standard, Delta4x4 a monté des passages de roue en plastique plus larges pour les accueillir.
La lumière dans l’obscurité
Outre la hauteur de caisse supplémentaire et les pneus tout-terrain, l’Amarok modifié dispose d’un éclairage supplémentaire à deux endroits. Il y a un pare-buffle à l’avant avec une bande de LED sur le dessus, et il y a aussi une bande supplémentaire de lumière sur le toit juste au-dessus du pare-brise. Cette deuxième bande lumineuse est intégrée à une galerie de toit sur laquelle vous pouvez transporter des choses comme des jerricans et une roue de secours. Si vous êtes vraiment coincé en dehors des routes, le treuil situé dans le pare-chocs avant peut vous sauver la vie. À l’arrière, Delta4x4 laisse l’Amarok tel qu’il est, à l’exception d’un arceau dans le coffre et de deux autocollants « Beast » sur les flancs.
Spécifications Volkswagen Amarok Delta4x4
On ne sait pas encore si le Delta4x4 reprendra également le moteur du Volkswagen Amarok. Au moins, le logo V6 dans la calandre indique que le V6 TDI 3.0 de 241 ch se trouve sous le capot. Ce moteur n’a pas non plus besoin de modifications supplémentaires pour vous permettre d’être performant en tout-terrain. D’ailleurs, à proprement parler, le Volkswagen Amarok n’est plus une Volkswagen : il est en fait basé sur la dernière génération de Ford Ranger. Ce n’est pas une mauvaise chose : les pick-ups de Ford sont déjà très performants en tout-terrain de série. Avec les modifications de Delta4x4, vous êtes déjà complètement invincible.
