La Maserati GT2 suit les traces de la MC12
Maserati a une longue histoire dans le domaine du sport automobile
Maserati se dit prêt à faire revivre les heures de gloire des championnats GT. La marque s’enorgueillit d’une longue et fructueuse histoire dans le domaine du sport automobile, qui s’étend sur près d’un siècle. Après la MC12, les choses se sont tassées pendant des années, mais maintenant que la MC20 constitue une excellente base pour une voiture de course GT, Maserati a également développé cette voiture : la GT2.
Le sport automobile à nouveau à l’honneur chez Maserati
Fin 2022, Maserati a ajouté un tout nouveau chapitre à sa longue histoire dans le sport automobile, en annonçant non seulement sa participation au championnat du monde de Formule E ABB FIA 2023, mais aussi son entrée dans la série européenne GT2, dans le cadre d’une stratégie globale qui verra la marque revenir sur les circuits internationaux.
630 ch de puissance
La Maserati GT2 convient aux équipes et aux gentlemen drivers qui participent aux championnats GT2. Il a été conçu par l’ingénierie Maserati en collaboration avec le Centro Stile Maserati. Sous la carrosserie, la Maserati GT2 est équipée du moteur V6 Nettuno de 463 kW/630 ch de la Maserati MC20.
Carrosserie à ouverture rapide et Maserati Twin Combustion
Parmi les caractéristiques techniques les plus marquantes, citons la toute nouvelle technologie brevetée MTC (Maserati Twin Combustion) (basée sur les moteurs de F1), une monocoque ultra-légère en fibre de carbone et une carrosserie légère entièrement en matériaux composites. Outre le travail nécessaire sur l’aileron, la voiture est également équipée d’une carrosserie à démontage rapide pour permettre un remplacement rapide des pièces, ainsi que d’un châssis à haute rigidité en torsion et en flexion.
Autres points forts Maserati GT2
La direction assistée est entièrement électrique. Tous les composants de la suspension de la voiture ont été développés spécifiquement pour la course. Il s’agit par exemple d’amortisseurs réglables et de barres antiroulis à l’avant et à l’arrière. Il en va de même pour l’électronique et la boîte de vitesses séquentielle de course à six rapports avec palettes de changement de vitesse et cadran de transmission au volant. Le tableau de bord en carbone, avec son écran 10 pouces intégré, donne un aspect futuriste.
Andrea Bertolini, pilote d’essai chez Maserati
« Les premiers jours sont toujours uniques et encore plus pour moi, car à l’époque j’ai eu la chance d’apporter à Maserati les succès dans les WC GT1, avec quatre titres », a expliqué Andrea Bertolini, pilote d’essai Maserati. « Nous sommes maintenant sur le point de passer aux choses sérieuses avec une autre excellente voiture. Nous avons déjà fait beaucoup d’essais et les premiers retours sont positifs. C’était passionnant de reprendre le volant d’une GT et j’ai pu constater que toutes les personnes impliquées sont très enthousiastes et motivées. Nous nous sommes concentrés sur le développement d’une voiture qui soit non seulement compétitive, mais aussi parfaitement adaptée à nos gentlemen drivers en termes de maniabilité, de confort et de performance. Nous voulons qu’ils éprouvent des sensations uniques au volant de cette voiture. Au cours des derniers mois, nous avons travaillé intensivement dans le simulateur. Nous avons maintenant une série de journées d’essais bien remplies, qui nous préparent à reprendre l’action sur la piste ».