La Lamborghini LB744, successeur de l’Aventador, a un anneau de bascule, qu’est-ce que c’est ?

HPEV : Véhicule électrifié à haute performance V12

Le successeur de la Lamborghini Aventador sera un véhicule électrifié haute performance V12, ou HPEV en abrégé. Le groupe motopropulseur est logé dans un châssis inspiré de l’aviation, le « monofuselage ». Outre une monocoque entièrement en fibre de carbone, la LB744 possède une structure avant en Forged Composites, un matériau spécial composé de fibres de carbone courtes trempées dans de la résine.

La Lamborghini LB744 est d’un niveau supérieur

Cette technologie a été brevetée et utilisée pour la première fois par Lamborghini en 2008. Le monofuselage représente une avancée significative par rapport à l’Aventador en termes de rigidité torsionnelle, de légèreté et de dynamique de conduite. En outre, la LB744 est la première voiture super sportive dont la structure avant est composée à 100 % de fibre de carbone.

Plus rigide et plus léger

Le monofuselage du LB744 est également 10 % plus léger que le châssis de l’Aventador et le cadre avant est 20 % plus léger que son prédécesseur en aluminium. La rigidité torsionnelle a également été améliorée à 40 000 Nm/°, soit une augmentation de 25 % par rapport à l’Aventador. Cela devrait garantir les meilleures capacités dynamiques de la catégorie, promet Lamborghini.

Anneau de bascule

Le concept de conception du nouveau monofuselage est basé sur une intégration maximale entre les composants. Selon les Italiens, cette dernière a été encore optimisée grâce à l’introduction de la technologie Forged Composites, ainsi qu’au développement de l’anneau de bascule monolithique. Cela semble compliqué, il est donc temps de l’expliquer. En fait, cet anneau de bascule est un composant annulaire monobloc en CFRP (Carbon Fibre Reinforced Plastic). L’anneau constitue la structure porteuse de la voiture.