La future voiture de sport compacte à moteur central en péril ? – AutoRAI TV

La pression du gouvernement s’intensifie

Les gouvernements exercent une pression croissante pour réduire les émissions moyennes de CO2. Pour cette raison, de plus en plus de voitures de sport compactes à moteur central disparaissent. Y a-t-il un espoir pour l’avenir ?

Icônes disparues

En tant que fabricant, il faut que votre moyenne de CO2 soit correcte si vous voulez quand même sortir un produit dont les émissions de CO2 sont légèrement supérieures. Bien sûr, il y a des exceptions, mais le fait que de nombreux modèles ont disparu ressort clairement de ce qui suit. La Lotus Elise, n’est plus. Lotus Exige, idem. Même l’Alfa Romeo 4C a déjà disparu du marché.

La future voiture de sport compacte à moteur central en péril ? – AutoRAI TV

Lotus Emira

Er si nous regardons la situation actuelle du marché, nous arrivons à la conclusion qu’il en reste très peu. La Lotus Emira est totalement nouvelle, mais même cette Lotus est la dernière de son espèce. Un successeur à cette Emira sera électrique.

Alpine A110

Une alternative à l’Emira est l’Alpine A110, belle et légère et en version GT ou S toujours belle et forte avec 300 ch. Absolument, l’Alpine A110 GT pourrait bien être le conducteur quotidien idéal pour le marché néerlandais.

Porsche 718 Cayman

La Porsche 718 Cayman est peut-être la voiture de sport compacte la plus réussie aujourd’hui. Frère coupé du Porsche 718 Boxster, le 718 Cayman est disponible en plusieurs versions. La conduite peut commencer à partir de 93 600 € pour une 718 Cayman normale. Ensuite, vous avez 300 ch, une belle contrepartie à l’Alpine A110 GT ou S ainsi qu’à l’Emira, bien que cette Lotus ait déjà beaucoup plus de puissance à la base. Il y a alors une différence de poids. L’Alpine ne pèse que 1 100 kilos, alors que la Lotus Emira se dirige déjà vers les 1 400 kilos. Pour une Lotus, c’est assez lourd.

Ultimate 718 Cayman

Chez Porsche, on peut vraiment faire des folies lorsqu’il s’agit du Cayman 718. Car comme nous l’avons dit, il existe plusieurs saveurs disponibles. Depuis quelque temps déjà, Porsche met tout en œuvre pour créer la 718 Cayman la plus ultime de tous les temps. C’est devenu la Porsche 718 Cayman GT4 RS. Elle possède le groupe motopropulseur de la Porsche 911 GT3, mais avec les modifications nécessaires. Un monstre, mais aussi extrêmement pur. La voiture d’essai conduite a un prix de plus de 280 000 euros. Vous avez quatre A110 pour ça.

Stupide coïncidence

Par coïncidence, l’avenir des Lotus Emira, Porsche 718 Cayman et Alpine A110 est déjà fixé. Les successeurs seront tous entièrement électriques. Ce sera donc bientôt chose faite avec ces types de voitures. Bien sûr, les voitures à moteur central resteront dans les segments supérieurs, mais dans la catégorie des Emira, A110 et 718 Cayman, les choses changent. Le moteur à essence y appartiendra bientôt au passé. Préparez-vous donc à l’avance : toutes ces beautés dotées d’une puissance essence encore réelle et de moteurs rugissants vont disparaître à l’avenir. Les successeurs seront forcément plus rapides, mais aussi plus lourds en raison des packs de batteries.

Photographie : YN – Photographe automobile