Horaires du GP F1 États-Unis 2022
À quelle heure commencent les qualifications pour le GP F1 États-Unis 2022 ?
Les qualifications pour le GP de F1 des États-Unis débutent à 00h00 le dimanche 23 octobre. Oui, en raison du décalage horaire avec les États-Unis, les qualifications et la course ont lieu le même jour pour nous aux Pays-Bas. Elle sera plus tardive, notamment avec les deuxièmes séances d’essais libres et de qualification qui débuteront à minuit. Alors faites du café et restez éveillés !
Pirelli avait prévu un test de pneus à Suzuka le week-end dernier. Cela n’a pas pu avoir lieu en raison des fortes pluies qui se sont abattues sur la région. Ce week-end, Pirelli fera une nouvelle tentative. Le week-end prochain au Mexique, Pirelli testera également les pneus pour la saison à venir. D’où la deuxième séance d’essais libres plus longue au programme.
Horaires du GP F1 États-Unis 2022
Consultez ici le programme de toutes les heures du GP F1 États-Unis 2022 :
| Date | Session | Heure néerlandaise |
| Vendredi 21 octobre | 21.00 – 22.00 | |
| Samedi 22 octobre | 00.00 – 01.30 | |
| Samedi 22 octobre | 3 3 3 d’essais libres | 21.00 – 22.00 |
| Dimanche 23 octobre | Qualification | 00.00 – 01.00 |
| Dimanche 23 octobre | Course | 21.00 – 23.00 |
Que s’est-il passé lors du GP des États-Unis 2021 ?
La lutte pour le titre entre Max Verstappen et Lewis Hamilton a rendu la course de 2021 sanglante. Le pilote néerlandais de Red Bull est parti de la pole position, mais a vu Hamilton le dépasser au premier virage. La suite est devenue une partie d’échecs tactique sur le fil du rasoir.
Hamilton a tenté de creuser un écart avec Verstappen, mais ce dernier a peu concédé. Depuis la troisième position, le coéquipier de Verstappen, Sergio Pérez, observait patiemment. Le collègue Mercedes d’Hamilton, Valtteri Bottas, a rétrogradé en neuvième position et n’a pas joué un rôle significatif. Derrière la tête, nous avons assisté à une bataille entre les Ferrari de Leclerc et Sainz et les pilotes McLaren Lando Norris et Daniel Ricciardo. Ricciardo est sorti vainqueur, Sainz a perdu quelques places.
Succès de la contre-dépouille
Lors des deux séries d’arrêts aux stands, Red Bull est parvenu à remettre Verstappen en piste devant Hamilton avec une sous-couche . Les rôles étaient inversés : Verstappen défendait désormais une petite avance, Hamilton était le chasseur. Avec huit tours de pneus plus frais que Verstappen, le Britannique a rapidement pu ouvrir l’attaque sur le Néerlandais. Avec un peu d’aide du retardataire Mick Schumacher, Verstappen a pu rester juste en dehors de la portée du DRS de Hamilton dans les derniers tours.
Les joutes passionnantes à l’avant ont presque fait oublier les pilotes qui franchissaient la ligne derrière. Pérez s’est à peine distingué, mais il est monté sur le podium après une course soignée. Derrière lui, Charles Leclerc, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Carlos Sainz, Lando Norris, Yuki Tsunoda et Sebastian Vettel se sont partagés les points restants de la Coupe du monde à Austin.
À quoi peut-on s’attendre cette fois-ci à Austin ?
Max Verstappen a obtenu le titre de champion du monde des pilotes au Japon. Qu’en est-il du championnat du monde des constructeurs ? Au Grand Prix des États-Unis, la décision pourrait être prise.
Au Japon, Red Bull a réalisé son cinquième doublé de la saison. Cela place l’équipe à 619 points de la Coupe du monde, avec une généreuse avance de 165 points sur son rival Ferrari. Ferrari pourrait avoir le vent en poupe : Red Bull s’assure son premier titre de champion des constructeurs depuis 2013 à Austin si Ferrari ne marque pas au moins 19 points de plus que Red Bull en Coupe du monde le week-end prochain.
Qu’est-ce que cela signifie pour la course à venir ? Même si les pilotes Ferrari s’emparent des places 1 et 2 et marquent le point de bonus pour le tour de course le plus rapide, Verstappen et Pérez peuvent assurer le titre des constructeurs avec les troisième et quatrième places. Si Ferrari ne marque pas le maximum, une victoire plus le meilleur tour pour seulement Verstappen ou Perez suffira.
McLaren teste les talents de l’Indycar à Austin
Nouveaux visages chez McLaren : lors de la première séance d’essais libres à Austin, le champion en titre d’Indycar Alex Palou succède à Lando Norris au volant. Le pilote mexicain d’Indycar Pato O’Ward aura également sa chance, mais pas avant la première séance d’essais à Abu Dhabi en novembre. Il fait ses premiers mètres officiels dans la voiture de Daniel Ricciardo. C’est ainsi que McLaren tient sa promesse de donner aux jeunes talents un avant-goût de la réalité pendant un week-end de Grand Prix.
Prévisions météorologiques F1 GP États-Unis 2022
Les prévisions météorologiques : ensoleillé et chaud. À Austin, le soleil de l’hiver texan brille, il reste sec et les températures dépassent les 30 degrés. Les Pirelli tiendront-ils le coup ? Nous devrons attendre et voir.
Que devez-vous savoir sur la piste d’Austin ?
Le Circuit of The Americas (COTA en abrégé), à Austin, n’est inscrit au calendrier que depuis 2012. Pourtant, de nombreux fans de Formule 1 estiment que ce circuit, conçu par le célèbre Hermann Tilke, doit être compté parmi les classiques modernes. Jusqu’en 2007, le Grand Prix des États-Unis s’est tenu sur le circuit d’Indianapolis pendant plusieurs années, mais qui s’en souvient vraiment ?
Avant la course de cette année, le dernier virage du circuit a été baptisé du nom de Mario Andretti. L’Américain, champion du monde en 1978, a eu l’honneur d’inaugurer le nouveau circuit d’Austin il y a dix ans. La course inaugurale de 2012 a été un triomphe pour Lewis Hamilton, sa dernière victoire en tant que pilote McLaren. Il a ensuite fait son entrée audacieuse mais ô combien réussie chez Mercedes.
Des dénivelés considérables et de longs virages font du Circuit des Amériques un circuit difficile. La montée raide vers le premier virage offre aux pilotes une occasion idéale pour une action de freinage. Certaines combinaisons de virages rappellent d’autres circuits célèbres. Par exemple, les virages 3-6 semblent dérivés des Maggotts/Becketts de Silverstone ou des virages en S de Suzuka ; les virages 12-15 rappellent le complexe du stade d’Hockenheim.
Austin en faits et chiffres :
Nom officiel : Formula 1 Aramco United States Grand Prix 2022
Emplacement : Austin, Texas, États-Unis
Longueur du circuit : 5,513 km
Nombre de tours : 56
Nombre de coudes : 20
Distance totale de la course : 308.405 km
Record du tour : 1:36:169 Charles Leclerc (2019)
Vous vous demandez à quoi ressemble un tour du Circuit des Amériques?