Fin de l’histoire pour SEAT ? Non, le groupe VW pense avoir une solution
SEAT a de l’avenir !
Chez des marques comme Volkswagen, Skoda, Audi et même Porsche, il y a des feux d’artifice. Les marques lancent régulièrement de nouveaux modèles. Avec SEAT, c’est un cas différent. Depuis la séparation de Cupra – désormais une marque indépendante au sein du groupe Volkswagen – il y a eu très peu de nouvelles chez SEAT. Pourtant, SEAT n’a pas été radiée. La marque a un avenir. Et SEAT ne se porte pas si mal du tout.
Les SUV de SEAT en demande
Vous avez lu plus tôt sur ce site un article sur le fait que SEAT avait produit son millionième SUV, six ans seulement après l’introduction du premier modèle. En 2021, avec 192 100 unités, les SEAT Arona, Ateca et Tarraco représentaient déjà 49 % des ventes mondiales de SEAT, l’Arona étant le best-seller absolu de la gamme SUV de SEAT. Malgré le succès des SUV de SEAT, les ventes de la marque baissent. Cela s’explique également par le fait que la marque est à la traîne dans la marche des VE du groupe Volkswagen.
La réinvention de SEAT
Cupra a en quelque sorte repris ce rôle à SEAT. Thomas Schäfer déclare dans une interview à British Autocar les suivantes : « Cupra est l’avenir de SEAT. Cupra est la réinvention de SEAT et passe à l’électrification beaucoup plus rapidement. Nous travaillons toujours sur un plan pour le SEAT. Pour l’instant, tout va bien jusqu’en 2028 ou 2029. SEAT est notamment une marque d’entrée de gamme pour les jeunes clients. La marque est populaire en Europe, notamment en Espagne, au Royaume-Uni et en Autriche. »
SEAT, une marque de mobilité
Bien, mais alors quel est le plan pour SEAT ? Selon M. Schäfer, nous devrions plutôt nous orienter vers une marque de mobilité. L’accent est donc mis non seulement sur les voitures, mais aussi sur d’autres produits, comme les scooters électriques (Mo 125). D’autres produits présentent également un intérêt, comme la Minimo, un véhicule urbain compact entièrement électrique. De cette manière, SEAT reste unique au sein du groupe Volkswagen, sans se frotter à des marques comme Skoda.
La Cupra n’est pas encore un acteur important
Pour l’instant, selon M. Schäfer, Cupra n’est » pas un acteur de volume « , mais la marque a » un positionnement pointu » au sein du groupe, attirant surtout les jeunes acheteurs.