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Quelle est la qualité de la Classe C nouvelle génération ?

Plus que jamais, la Classe C est un bébé S. Non seulement pour voir, mais aussi pour conduire. La nouvelle Mercedes-Benz Classe C progresse à grands pas sur tous les fronts.

Classe C incroyablement populaire

Saviez-vous que la Classe C est le modèle Mercedes-Benz le plus vendu depuis une décennie ? Plus de 2,5 millions de Berlines et Estates de la génération précédente de Classe C ont été vendues depuis son introduction en 2014. Au total, Mercedes-Benz a livré plus de 10,5 millions de modèles de Classe C depuis 1982.

La Chine en tête

La Chine est le plus grand marché pour la Classe C Berline depuis 2016. De plus, les États-Unis, l’Allemagne et la Grande-Bretagne ont été les plus grands marchés pour la Classe C Berline et Break au cours des dix dernières années. Soit dit en passant, deux modèles de Classe C sur trois vendus en Allemagne sont des breaks.

Mercedes-Benz Classe C a encore grandi

Avec 4 751 mm de long et 1 820 mm de large, la Limousine et le Estate sont nettement plus grands que leurs prédécesseurs. L’empattement a augmenté de 25 mm pour atteindre 2 865 mm. Les passagers avant et arrière bénéficient des dimensions extérieures plus grandes. Avec jusqu’à 35 mm d’espace supplémentaire pour les genoux à l’arrière, les trajets des passagers arrière sont encore plus agréables.

Modeste? Et bien non!

Et bien que cette copie noire en obsidienne puisse sembler un peu discrète, elle se démarque toujours dans la circulation. Il n’est pas normal que de nombreuses personnes tournent le cou pour cette Classe C. Un signe que Mercedes-Benz a posé un design fort.

direction de l’essieu arrière

En option, Mercedes-Benz propose des essieux arrière directeurs sur la nouvelle Classe C. L’angle de braquage sur l’essieu arrière est de 2,5°. Cela réduit le rayon de braquage de 43 cm à 10,64 m. À des vitesses inférieures à 60 km/h, les roues arrière braquent dans le sens opposé aux roues avant – et jusqu’à 2,5° par rapport à l’angle de l’essieu avant lors du stationnement.

Performance C 200 hybride doux

La Mercedes-Benz C 200 mild hybrid de 1 550 kilogrammes, avec alterno-démarreur intégré, avec une puissance supplémentaire allant jusqu’à 15 kW et un couple supplémentaire de 200 Nm. La C 200 est équipée d’un moteur essence quatre cylindres turbo de 1,5 litre développant 204 ch et 300 Nm de couple. 100 km/h en 7,3 secondes et une vitesse de pointe de 246 km/h. Peut remorquer 1 800 kilogrammes freinés.

Autonomie de plus de 1 100 kilomètres !

Le rayon d’action est spécial. Grâce à un réservoir d’essence de 66 litres avec une réserve de 7 litres, des distances allant jusqu’à 1 100 kilomètres peuvent être parcourues avec un réservoir plein. Rouler à 105 km/h sur autoroute entraîne une consommation de 1 sur 20. La consommation sur le papier est de 6,6 l/100 km, mais nous avons atteint 6,3 l/100 km. La commutation se fait avec une transmission automatique 9G-Tronic, qui est super confortable et pourtant aussi agréable et douce avec la commutation.

Autres motorisations de Classe C

Bien sûr, Mercedes-Benz propose de nombreuses autres variantes de moteurs, comme un C 180 de 170 ch, un C 300 de 258 ch et divers diesels, comme le C 200 d de 163 ch, un C 220 d de 200 ch et un C 300 d avec 265 ch. Un hybride rechargeable suivra également, un avec une puissance système de 313 ch et 550 Nm. La batterie a une capacité totale de 25,4 kWh, bonne pour une autonomie électrique allant jusqu’à environ 100 km. Pour l’instant, Mercedes-Benz ne fournit que des unités à quatre cylindres.

Hybride toujours doux

Toutes les variantes de moteur ont un support hybride léger sous la forme d’un alterno-démarreur intégré, ISG. Le système ISG utilise un système embarqué 48V qui assure des fonctions telles que la navigation, le boosting ou la récupération d’énergie et permet des économies de carburant. Les moteurs démarrent donc aussi très rapidement et confortablement.

Intérieur nouvelle Classe C

L’intérieur présente de grandes similitudes avec la Classe S, également en termes de finition. Alors là aussi, de beaux matériaux et une abondance de présentoirs. Le poste de conduite est équipé de série d’un écran LCD haute résolution de 12,3 pouces (31,2 cm). Il se tient libre et semble flotter devant le profil de l’aile et la grande garniture. Cela distingue l’écran du conducteur du cockpit traditionnel avec des instruments ronds classiques.

Le degré croissant de numérisation est également clairement visible sur l’écran central : les fonctions du véhicule peuvent être commandées via l’écran tactile de haute qualité. Le format portrait offre des avantages non négligeables, notamment pour la navigation. L’écran tactile semble flotter au-dessus du tableau de bord, tout comme la garniture. Comme le tableau de bord, l’affichage est légèrement orienté vers le conducteur. L’écran central a un diamètre standard de 11,9 pouces (30,2 cm).

MBUX deuxième génération

Après son introduction dans la Classe S, la nouvelle Classe C commence déjà avec la deuxième génération MBUX, un excellent système avec des graphismes d’une netteté remarquable. Très facile à utiliser et toutes les fonctions sont faciles à trouver. Aussi sympa : prise en charge sans fil d’Apple CarPlay et d’Android Auto.

Moniteur de vision périphérique

Nous sommes particulièrement satisfaits du moniteur de vue panoramique, qui vous permet d’explorer l’environnement autour de la voiture tout en glissant. Cela ressemble à un jeu vidéo. Le moniteur de feux de circulation est super pratique, où vous n’avez pas besoin de regarder sous le montant de la fenêtre avec votre cou plié pour voir le feu de circulation. Il vous suffit de regarder l’écran central pour voir quand les voyants passent au vert. Et en parlant de vert, d’orange et de rouge : la Classe C dispose également d’un éclairage d’ambiance. Il y a un choix de différentes couleurs afin qu’il y ait une couleur pour chaque humeur.

Affiche personnalisable

L’apparence des écrans peut être personnalisée avec trois styles d’affichage (subtil, sportif, classique) et trois modes (navigation, assistance, service). Dans le style « Classique », le conducteur est accueilli avec un environnement d’affichage familier. L’affichage éprouvé avec deux tubes et le contenu changeant entre eux affiche toutes les informations pertinentes pour le conducteur. La position ‘Sporty’ est dominée par la couleur rouge. Dans le style ‘Subtil’, le contenu est réduit à l’essentiel.

salut mercedes

L’assistant vocal « Hey Mercedes » est plus capable de dialoguer et d’apprendre en activant les services en ligne dans l’application Mercedes me. De plus, certaines actions peuvent également être effectuées sans le mot d’activation « Hey Mercedes ». Cela inclut, par exemple, la prise d’un appel téléphonique. Hey Mercedes est également capable de reconnaître les occupants par leur voix. De plus, la connexion avec une Smart Home est également possible. Pouvez-vous vérifier si vous avez éteint toutes les lumières ou vérifier si quelqu’un est à la maison.

Mises à jour en direct

Le logiciel est toujours mis à jour grâce à des mises à jour en direct. Dès qu’une nouvelle mise à jour de Mercedes-Benz est disponible, un message apparaît dans MBUX. La mise à jour est téléchargée et installée en arrière-plan. L’utilisateur doit alors à nouveau donner son accord explicite à son activation. De cette façon, la voiture est toujours à jour. Même des fonctions qui n’ont même pas encore été inventées peuvent être installées dans des voitures déjà vendues via des mises à jour OTA.

Prix Classe C

Ensuite, vous recevrez les prix de notre part. Vous pouvez rouler en C 180 à partir de 48 280 euros. La Luxury Line C 200 Launch Edition pilotée par nos soins démarre à 52 669 euros et dispose bien sûr des options nécessaires, comme un toit ouvrant panoramique (2 141 euros), un excellent système de son surround 3D Burmester (1 222 euros) et un pack Premium (3 630 euros). ). Avec quelques autres options, cette voiture d’essai devrait coûter 63 700 euros. Le diesel est également possible à partir de 53 005 euros avec la C 200 d.

Essai de conclusion Mercedes-Benz Classe C

La nouvelle Mercedes-Benz Classe C est au niveau supérieur sur tous les fronts. La Luxury Line pilotée par nos soins met l’accent sur le confort. Si vous voulez plus de sportivité et un châssis moins mou, il faut miser sur l’AMG Line ou les vraies AMG. Dans tous les cas, le C 200 Luxury Line est un grand mangeur de kilomètres dans lequel vous pouvez vous détendre complètement. Cette lettre majuscule C dans le nom Classe C signifie « roi du confort » en ce qui nous concerne, en particulier dans le segment D.