Critique – SsangYong Torres (2023) – SsangYong a enfin une chance aux Pays-Bas

SsangYong

Le nom de SsangYong n’évoque pas immédiatement quelque chose à la plupart des Néerlandais. Mais ne vous y trompez pas, cette marque sud-coréenne est présente sur notre marché automobile depuis des années. Ils sont surtout connus pour leurs tout-terrains robustes et leurs SUV imposants, comme le Rexton, le Tivoli et le Korando. SsangYong a traversé quelques turbulences ces dernières années, mais elle a désormais un nouveau propriétaire à sa tête : le groupe coréen KG.

KG Mobility

Il est prévu de renommer la marque KG Mobility, abrégée en KGM, mais pour l’instant, il est toujours question de SsangYong sur la crosse de la voiture que nous rencontrons pour la première fois dans les Ardennes : la Torres. Il s’agit de l’un des trois nouveaux modèles que la marque s’apprête à lancer au cours de la période à venir. Le nom Torres fait référence au parc national du Chili, ce qui indique que ce SUV est principalement destiné aux conducteurs aventureux à la recherche d’un SUV robuste. En termes de dimensions, le Torres se positionne au-dessus du Korando, puisqu’il mesure 4,70 mètres.

Frère de l’essence

Sous le capot de la Torres se trouve un moteur essence 1,5 litre turbocompressé, développant 163 ch et 280 Nm de couple. Il n’est donc pas électrique. Du moins, pas la version que nous avons pu tester. Alors pourquoi la conduire ? En clair, la variante électrique du Torres, le Torres EVX, est prévue pour le début de l’année 2024. Cette version électrique sera en grande partie la même voiture, avec quelques modifications subtiles du design et, bien sûr, un groupe motopropulseur électrique. Il vaut donc la peine de s’intéresser de plus près à son frère à essence.

Torres EVX

Heureusement, nous pouvons d’ores et déjà vous communiquer certaines caractéristiques de la Torres EVX. Elle est donc équipée d’une batterie de 73 kWh fournie par le constructeur automobile et fabricant de batteries chinois BYD. Il s’agit d’une batterie au phosphate de fer lithié sans cobalt, que BYD appelle Blade Battery. Selon BYD, cette batterie est très sûre et a une longue durée de vie. Selon certaines rumeurs, Tesla achèterait également ces batteries pour son site de production en Allemagne. Ainsi, la SsangYong Torres EVX aura bientôt pratiquement la même batterie qu’une Tesla Model Y. Un choix intelligent de la part des Coréens.

Performance

La marque prévoit que la Torres électrique pourra parcourir entre 420 et 450 kilomètres avec une seule charge de batterie. Un moteur électrique de 207 ch assure l’entraînement. La recharge triphasée est une norme, tout comme le V2L. En bref : il peut également fournir de l’énergie en retour. Pratique si vous partez dans la nature et que vous voulez quand même préparer une tasse de café ou gonfler votre matelas pneumatique.

Un SUV robuste

SsangYong apportera quelques ajustements modestes au design de la Torres pour la version électrique, mais ne s’attend pas à des changements radicaux. À l’avant du Torres se trouvent six doubles barres, qui rappellent quelque peu le design de la Jeep. Les phares plats et élégants ainsi que les feux de jour qui s’étendent sous les phares et se poursuivent sur les côtés confèrent à la Torres une allure contemporaine. À l’exception des passages de roue, on ne rencontre pas beaucoup de lignes et de formes rondes. En bref, le Torres conserve son look distinctif SsangYong : robuste et prêt pour l’aventure. Même les indicateurs des rétroviseurs latéraux ont un design anguleux.

Range Rover

L’arrière a également une allure robuste, avec un soupçon de design Range Rover. Il suffit de regarder les feux arrière. Le Torres semble avoir une porte arrière, comme le Defender, mais les apparences sont trompeuses. Il est certes doté d’une poignée de porte, mais la porte – ou plutôt le hayon – bascule simplement vers le haut. Le volume du coffre est impressionnant : 703 litres. Lorsque les sièges arrière sont rabattus, le volume de chargement atteint 1 663 litres.

Prix SsangYong Torres

La Torres telle que nous avons pu la conduire – avec un moteur à essence – ne sera pas officiellement commercialisée aux Pays-Bas. Cette SsangYong devra également s’acquitter d’une lourde amende. Il faudra donc attendre encore quelques mois pour voir arriver la Torres EVX électrique. D’autres modèles électriques SsangYong arriveront plus tard en Europe. Il s’agit notamment d’une version pick-up du Torres EVX et des nouveaux successeurs spirituels du Korando et du Rextor. Vous voulez en savoir plus ? Regardez ensuite notre première introduction dans la vidéo ci-dessous :