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Des voitures électriques partout

Si vous regardez un peu aux Pays-Bas, vous remarquerez que le nombre de voitures entièrement électriques commence à augmenter à un rythme rapide. Un court trajet sur l’A2 permet déjà de découvrir plusieurs spots, d’une Fiat 500e électrique à une BMW iX3 et une Audi E-Tron GT. Et bien sûr, nous avons également espionné plusieurs voitures Tesla, mais pas encore de Tesla Model Y Performance. Tesla était là dès le début avec ses modèles S et X. Plus tard, le modèle 3 et son frère SUV, le modèle Y, sont apparus. Et c’est ainsi qu’un souhait du PDG de Tesla, Elon Musk, s’est réalisé : une gamme de modèles SEXY.

Tesla Model Y : trois variantes

La Tesla Model Y se décline désormais en plusieurs versions. Trois pour être précis. La Tesla Model Y est disponible à partir de 49 990 €. Vous obtenez ensuite une version à traction arrière uniquement, avec une autonomie de 455 kilomètres, une vitesse maximale de 217 km/h et un temps de 0 à 100 en 6,9 secondes. Pour le marché néerlandais, c’est celui qu’il faut avoir. Mais certaines personnes préfèrent plus.

Les performances de la Tesla Model Y (2022), ça n’a aucun sens ! – AutoRAI TV

Double moteur

Heureusement, il existe aussi une version Tesla Model Y à double moteur. Celui-ci est un peu plus cher. Et plus rapide aussi, bien sûr, car plus de puissance. Le Tesla Model Y Dual Motor Long Range débute à 65 990 $. Dans ce cas, vous disposez de 533 kilomètres d’autonomie et d’un temps de 0 à 100 en 5,0 secondes.

Performances de la Tesla Model Y

Mais une autre version est apparue : la Performance. Pour 70 000 euros, vous obtenez les clés – enfin, c’est plutôt une carte-clé – de la Tesla Model Y Dual Motor Performance. Donc la version supérieure. Il dispose d’une autonomie WLTP de 514 kilomètres, atteint une vitesse maximale de 250 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes. Vous avez bien lu : 3,7 secondes pour un SUV familial. C’est presque exaspérant.

Puissance du système Variante de performance

Bien que Tesla ne communique jamais de chiffres sur la puissance du système, une indication de puissance de 562 ch (413 kW) nous rapproche terriblement de la puissance réelle. Le couple de 660 Nm est impressionnant. Le modèle Y a une batterie de 82 kWh. Dans la pratique, vous pouvez en tirer plus de 460 kilomètres si vous vous donnez un peu de mal.

La conduite économique est également possible

Une fois chargée, la Model Y Performance pèse 2 072 kg. Malgré ce poids assez élevé, il est tout à fait possible de rouler de manière économe en énergie. Une consommation d’environ 20 kWh est tout à fait possible. Est-ce qu’ils font un bon travail à Tesla après tout.

Caractéristiques du modèle Y Performance

Pour en revenir à la « performance », qu’y a-t-il de si « performant » dans la version supérieure de la Tesla Model Y ? Sachez au moins qu’en plus de la puissance supplémentaire, vous obtenez également des jantes Überturbine de 21 pouces, un système de freinage plus puissant, une suspension abaissée et des pédales en aluminium. Optiquement, il n’y a aucune différence, bien que la version Performance dispose d’un subtil aileron arrière en fibre de carbone. Mais avec ça, tout est dit.

Bruit des pneus

Et que remarquez-vous en conduisant ? Eh bien, que le Modèle Y Performance fait des progrès bizarres. Quelle puissance il y a dans ce SUV électrique. Le sens du contrôle est bon et la voiture est excellente sur la route. Grâce aux roues plus grandes, vous sacrifiez un peu de confort. Des bruits de pneus assez importants pénètrent dans l’habitacle. Une isolation acoustique supplémentaire dans les passages de roue peut être la solution.

Plus rigide

La suspension abaissée rend également la voiture un peu plus rigide, alors que le modèle Y est une voiture assez rigide en soi. Ça doit être votre truc. D’ailleurs, ça ne devient jamais inconfortable. Il correspond tout à fait à l’histoire des performances de cette voiture. C’est une concession que vous êtes probablement heureux de faire pour profiter de toute la puissance, encore et encore. Il permet également de mieux maîtriser la voiture.

Le paquet total est juste

Nous ne serions que trop heureux de faire cette concession. Et ce n’est pas seulement parce que cette Model Y Performance a de la puissance en abondance, mais aussi parce que l’ensemble est parfait sur presque tous les fronts. Bien que Tesla n’existe que depuis une dizaine d’années, cela ne se voit pas. En effet, certaines choses sont tout simplement mieux faites que dans les voitures d’un autre constructeur. Le fonctionnement de tous les systèmes, par exemple. Si simple et si intuitif. Le système d’infodivertissement devrait trouver sa place dans n’importe quelle autre voiture, de même que toutes les options de divertissement associées. Qui n’a pas envie de regarder Netflix ou Disney+ tout en rechargeant la voiture ? Peu d’autres marques offrent la même chose.

Intérieur simple

Vous devez aimer l’intérieur simpliste. Tout a l’air épuré et propre. L’imposant écran tactile constitue la commande centrale de la Tesla Model Y. Il faut peut-être s’y habituer au début, mais on parcourt rapidement tous les menus à une vitesse folle. D’ailleurs, ce qui pourrait être mieux, c’est la reconnaissance des clés. La carte-clé doit être placée au centre du tunnel central, mais il est loin d’être toujours possible de la reconnaître rapidement. Par ailleurs, vous pouvez également transformer un smartphone en clé, mais même dans ce cas, tout devrait fonctionner sans problème.

Aussi un peu pratique ?

D’ailleurs, la Tesla Model Y est aussi pratique. Elle offre un espace plus que suffisant, tant sur la banquette arrière que dans le coffre. Dans le coffre, Tesla applique également une tablette de rangement. Ce n’était pas le cas dans les versions précédentes. Elon Musk a écouté les commentaires. Il a dû voir passer un message sur Twitter. Quoi qu’il en soit, la deuxième rangée dispose de dossiers réglables et dans le coffre, vous trouverez des boutons pratiques qui vous permettront de rabattre facilement les dossiers de manière électrique. En vacances avec une Performance et un manque d’espace ? La voiture est autorisée à tracter 1 600 kilogrammes freinés.

Conclusion : examen des performances de la Tesla Model Y

Tesla se surpasse avec ce modèle Y Performance. C’est un merveilleux mangeur de kilomètres, qui tient également bon sur un col de montagne sinueux ou une route de polder et vous laisse à chaque fois émerveillé par ses performances. La voiture est réfléchie, sur tous les fronts. Bien sûr, il y a des points à améliorer, mais l’ensemble de l’offre de Tesla a déjà un goût de plus. Sans oublier le vaste réseau de Superchargeurs de Tesla. Une autre raison de choisir cette voiture.

Et pour répondre à la question principale de cet examen : non, les performances de la Tesla Model Y ne sont pas normales. En tout cas, ses performances sont anormales. Sinon, ce Tesla est resté très ordinaire. Une belle combinaison et donc un choix non seulement agréable, mais aussi judicieux.